Митсубиси Паджеро Спорт пользуется большой популярностью на вторичных авторынках в России. Внедорожник выпускался с 2008 по 2016 годы. Машина отличается надежностью и качеством сборки. Многие отдают предпочтение Паджеро Спорт из-за приемлемой цены.
Автомобиль выбирают не только любители покорять бездорожье. Его покупают люди, которые хотят уверенно себя чувствовать на российских дорогах и не бояться оказаться в дождь на грунтовом покрытии. Многие путешествуют на внедорожниках, покоряя сложные участки дорог и бездорожья. Владельцы Mitsubishi оставляют много положительных отзывов о данной модели.
Mitsubishi Pajero Sport поставлялся в Россию с двумя видами двигателей. Покупатель мог выбрать между силовым мотором 3,2 литра и турбодизелем мощностью 163 л.с. Был доступен вариант бензинового двигателя V6. Его объем составляет 3,0 литра, мощность равна 220 л.с.
Двигатели отличаются качеством и не доставляют проблем владельцам внедорожников. Приобретая Паджеро Спорт, можно не беспокоиться о цепи ГРМ. На дизельном варианте она работает без нареканий до 250-300 тысяч километров пробега.
На «атмосферниках» производитель устанавливал ременной привод ГРМ. На моделях данного типа необходимо менять ремень после пробега в 60 тысяч километров. Владельцы транспортного средства отмечают единственный недостаток – это большой расход топлива при езде по городу. Однако аналоги потребляют меньшее количество бензина.
После 2010 года была выпущена новая модель Mitsubishi Pajero Sport. Она отличалась 2,5-литровой дизельной установкой. Мотор обладал мощностью 178 л.с. Опытные водители называют данный вид двигателя надежным. Они рекомендуют внимательно наблюдать за работой ременного привода ГРМ. Он может сломаться раньше положенного срока. Причина выхода детали из строя кроется в слабом натяжении ремня балансиров, который часто дорабатывают уборкой зубьев. Собственники Паджеро Спорт сообщают, что после отметки пробега в 60-70 тысяч километров может подвести задний сальник коленвала.
Модель выпускалась с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Она работает без нареканий даже на автомобилях с большим пробегом. Сцепление не требует пристального внимания водителя до пробега в 150 тысяч километров.
На дизельных версиях устанавливается автоматическая коробка передач. Она имеет свои особенности:
- после 2-3 лет эксплуатации машины может сломаться шлейф проводов. Такое происходит из-за коррозии. Шлейф ведет к КПП. В результате неисправности начинают сложно переключаться передачи;
- когда на автомобиле с автоматической коробкой передач не хватает трансмиссионной жидкости, передачи могут не включаться после остановки на склоне. Проблема чаще всего возникает в зимнее время года;
- если машина постоянно «на ходу», то может перегреться АКПП. Мастера для устранения проблемы перепрошивают блок управления.
Водителю следует помнить, что, чтобы «автомат» долго работал без нареканий, необходимо своевременно обслуживать автомобиль и посещать сервисную службу. Митсубиси Паджеро Спорт отличается от конкурентов качественной подвеской. Она не приносит неудобств до 100 тысяч километров пробега. На некоторых моделях требуется замена ступичных подшипников.
Собственники автомобиля отмечают, что рулевая рейка может подтекать. Данная проблема возникает после 70 тысяч километров пробега. Рулевая колонка начинает стучать после 80 тысяч пройденных километров. Нужно своевременно обратить внимание на поломку. Данный элемент можно поменять по гарантии. Важно следить за работой тормозных суппортов. Диагностику нужно проводить на каждом ТО и устранять неполадки.
Некоторые модели после пробега в 120-130 тысяч километров имеют свои особенности. При осмотре Паджеро Спорт можно увидеть незначительный крен на левый борт, что не является дефектом. Такой нюанс считается особенностью развесовки.
В России больше всего ценятся полноприводные модели. Для того чтобы система работала без сбоев, нужно регулярно переключать все режимы работы коробки передач. Собственнику Митсубиси следует регулярно ездить на ТО.
Опытные водители замечают, что на пятой двери часто встречаются следы коррозии. Остальные элементы кузова устойчивы к проявлению ржавчины. Через 2-3 года эксплуатации на автомобиле появляются царапины и сколы. На них через некоторое время появляются «рыжики». После 5-7 лет эксплуатации машины можно увидеть следы коррозии и на раме. В некоторых случаях ржавеют кромки дверей. В целом железо на кузове отличается прочностью.
Собственники внедорожника советуют покупать Mitsubishi Pajero Sport 2014 года выпуска и младше. Модель идет с 3,0-литровым бензиновым двигателем. Покупатель может найти на вторичном рынке турбодизельную модель с мотором 2,5 литров.
