С течением времени многие автомобилисты перестают учитывать некоторые советы и правила, которые они получили во время обучения в автошколе. Приобретая уверенность за рулем, водители теряют чуткость и даже не задумываются о том, что на дороге масса людей, каждый из которых отличается уровнем подготовки к езде по дорогам общего пользования. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” решили напомнить, как максимально безопасно совершать на дороге такие маневры, как развороты и повороты.
Первое, что важно запомнить — это включение указателей поворотов при маневрировании. Это один из важнейших пунктов, который должны соблюдать абсолютно все автомобилисты. Включая поворотник, водитель информирует остальных участников дорожного движения о будущем маневре. Справедливости ради стоит сказать, что в настоящее время многие водители, считающие себя асами за рулем, пренебрегают этим правилом.
Далее отметим, правильность вхождения в затяжные повороты. Многие водители при осуществлении этого маневра максимально прижимаются к левой стороне полосы движения, что неправильно. В этом случае водитель может не справиться с управлением и “вылететь” на встречу. Это чревато самыми печальными последствиями ввиду того, что если обзорность такого поворота низкая, то можно не увидеть движущееся навстречу авто, рассказывать о последствиях такой неожиданности, думаем, не имеет смысла. Но мы выделим, что вхождение в затяжной поворот должно осуществляться с правой по ходу движения стороны с замедлением скорости.
Вернемся к поворотникам. На этот раз расскажем о их включении во время движения по скоростным, многополосным автомагистралям. Здесь необходимо быть максимально внимательным и активировать указатель поворота заблаговременно, учитывая скорость движения потока. Дело в том, что включенный с запозданием поворотник может спровоцировать серьезное ДТП, ведь тормозная система и реакция на изменение обстановки у водителей, движущихся позади разная. Рекомендуется на таких участках дорог включать поворотник минимум за 500 метров до самого поворота.