Вы всегда меняли масло в АКПП неправильно, а из-за этого она выходила из строя преждевременно. Это нужно знать всем

Уже более тридцати лет прошло, как автомобили стали массово оснащать автоматическими коробками передач. Сейчас такие модели присутствуют даже в бюджетном сегменте и пользуются гораздо большим спросом, чем авто на «механике». Однако «автомат» гораздо «капризнее» стандартной МКПП и требует от водителя знания некоторых нюансов. На этот раз эксперты рассказали, как поменять смазку в АКПП.

Как и в любом узле с трущимися деталями, в «автомате» есть масло, которое предотвращает быстрый их износ. Однако замена лубриканта в моторе и в КПП сильно отличаются. В первую очередь стоит отметить, что у такого средства ресурс гораздо выше, но и его рано или поздно придется менять. Делать это, скорее всего, придется в специализированном сервисном центре, ведь данная процедура на самом деле довольно сложная и требует знаний о некоторых нюансах. При этом знать их нужно не только мастеру, но и клиенту.

Нормальный цвет масла для автоматической коробки передач – ярко-красный. Со временем лубрикант начинает темнеть. Изначально появляются коричневатые пятна, и в этом случае на машине еще ездить можно. Когда жидкость становится полностью темной – это повод задуматься о заливе новой смазки. Конечно, автомобиль еще можно будет эксплуатировать, но есть вероятность, что уже за несколько месяцев ситуация ухудшится и коробка может выйти из строя.

Критическая ситуация, когда масло становится полностью черным и даже пахнет гарью. В этом случае лучше заменить масло. Однако делать это нужно правильно. Изначально старый лубрикант смешивается со старым. Затем авто можно пару недель эксплуатировать и потом повторять процедуру. Именно такая последовательность действий считается правильной.

Опубликовано: 09.01.2023 | Автор: Ярослав Т