После ухода западных компаний ремонт многих «иномарок» в России стал стоить очень дорого. Боле того, из-за недоступности деталей и задержек поставок, приходится ждать нужные запчасти по несколько месяцев и всё это время автомобиль будет «на приколе». Однако на самом деле есть способ быстро и недорого восстановить машину. Данным методом уже давно пользуются все таксисты в городах.
Автомобиль такси не просто используется каждый день, а буквально вообще не отдыхает, особенно когда речь заходит о крупных городах. Конечно же, в таких условиях машина будет ломаться гораздо чаще. При этом страдают чаще всего именно кузовные панели. Таксисты в отличие от рядовых водителей не могут ждать ремонта месяц, ведь каждая минута простоя для них – минус в кошельке. Находчивые предприниматели это понимают, и поэтому создали в больших мегаполисах специализированные СТО для такси.
Для подобных целей обычно покупают машины массового класса. Больше всего в такси авто по типу Hyundai Solaris, Kia Rio и VW Polo. Если речь идет о сервисе бизнес-класса, то наиболее часто используются Toyota Camry и Hyundai Sonata с Kia Optima. У сервисов по ремонту такси есть перечень популярных моделей и для них заранее оптом по дешевке закупаются расходники. Когда машину загоняют на ремонт, то всё быстро меняется и человек получает полностью готовую для эксплуатации машину.
Выгода таких сервисов в том, что к ним ежедневно обращаются сотни клиентов. Они получают прибыль не от накрутки, а от количества обратившихся. У некоторых СТО даже есть контракты с агрегаторами. В то же время, они принимают машины и от рядовых водителей, цены для которых такие же. Главное, чтобы модель была массовой и под неё были детали на складе.
