Практически все водители из нашей страны боятся покупать машины с бесступенчатым вариатором. Бытует мнение, что такая КПП постоянно ломается, мешает авто справляться с бездорожьем, негативно влияет на динамику, постоянно греется и очень дорого обходится в обслуживании. Эксперты решили подробно разобраться, насколько аргументированы данные доводы и стоит ли действительно опасаться CVT.
Итак, начнем, пожалуй, с самого главного довода против бесступенчатой коробки – часто ломается. На самом деле при желании можно сломать любую деталь автомобиля и вариатор не является исключением. Если соблюдать требования эксплуатации такая КПП прослужит не меньше, чем классический «автомат». Не нужно тянуть на авто с CVT тяжелые прицепы, это даже написано в мануале.
Что касается проблем на бездорожье, то они действительно есть. Машины с такой КПП очень слабы при раскачке. Поэтому в некоторых ситуациях лучше поработать лопатой, а не педалью газа. Однако вариатор ставится в обычные «легковушки» и кроссоверы. Такие авто не предназначены для бездорожья, поэтому ругать за это CVT абсолютно бессмысленно.
Многие до сих пор считают, что современные вариаторы легко греются даже при стандартной эксплуатации авто. Так, действительно когда-то было. Одно время некоторые производители выпускали авто с CVT без дополнительного охлаждения. Конечно же, такие коробки очень быстро выходили из строя. Однако сейчас все производители понимают, что такой КПП нужен дополнительный радиатор и тогда никаких проблем не возникнет.
Что касается негативного влияния на динамику, то тут вариатор ругают зря на 100%. Дело в том, что из-за отсутствия ступеней нет переключения, и поэтому водители, которые пересели с «механики» или «автомата» думают, что машины с CVT не такие быстрые. На деле если провести реальные замеры, окажется, что вариатор в этом плане даже обходит некоторые другие виды КПП.
Дороговизну обслуживания можно отнести к той же категории аргументов, что и быстрый нагрев. Ранее действительно было, так, что восстановить вариатор было сложно из-за отсутствия мастеров, знающих толк в CVT. Также было сложно найти запчасти. Сейчас эта проблема исчезла, хотя, учитывая нынешнюю обстановку, с запчастями не всё так однозначно, но тут проблема касается уже не только вариатора.
