Практически год назад на российском автомобильном рынке появился рестайлинговый кроссовер Exeed TXL, от бренда, принадлежащего Chery. Модель позиционируется как среднеразмерный паркетник с уклоном на премиум и действительно, цена у него премиальная, начинаясь от 4 млн рублей. Но соответствует ли она действительности, ведь конкурентами “китайца” являются такие популярные кроссоверы как Skoda Kodiaq и Hyundai Santa Fe. Понять это помогут отзывы тех, кто уже получил возможность использовать автомобиль по его прямому назначению.
Он получил индивидуальность. Очевидно, что Exeed TXL получил индивидуальность как внутри, так и снаружи. Дело в том, что в отличие от других китайских брендов, Exeed имеет свой собственный “почерк”, а не банальное копирование более именитых производителей, как это делают многие китайские компании.
Вместе с этим, усаживаясь в салон TXL, становится понятно, что это уже не стандартный китайский автомобиль, а весьма крепкая модель с заявкой на премиум. Здесь присутствуют качественные материалы отделки, включая кожу, деревянные и металлические вставки. К тому же Exeed победил одну из главных “болезней” китайского автопрома — шумоизоляцию. Она в кроссовере находится на высшем уровне и в этом плане TXL вполне может конкурировать с более дорогими одноклассниками от BMW и Mercedes.
Но неужели он идеален? Отнюдь, нет. Китайский паркетник выдает себя некоторыми недоработками, которые проявляются в мелочах. Например, здесь можно сказать о сбоях в работе электронных систем. Покупатели жаловались на работу мультимедийного комплекса и системы климат-контроля. Иными словами, в их функционировании нет стабильности. Кроме этого, запах пластика в салоне никуда не исчез. Для многих этот минус не является существенным, но те производители, что претендуют на премиум-сегмент давно от него избавились.
Подводя итог, стоит сказать, что Exeed TXL безусловно оправдывает ту цену, которую за него просит производитель. Но конечно же он в полной мере не дотягивает до того уровня, который ему приписывает компания Chery.
