Споры о бесступенчатых трансмиссиях, наверное, не прекратятся никогда. Но действительно ли они так плохи, как утверждают некоторые? Эксперты дали подробный ответ касательно этого.
Конечно, у вариаторов старт был не совсем удачный, поскольку первый автомобиль с такой трансмиссией DAF 600 оставлял желать лучшего еще в 1959 году. Громоздкий и медленный, это было все равно, что водить улитку на колесах. С тех пор технологии сделали огромный шаг вперед. Возьмем, к примеру, японцев. Они первые начали массово использовать вариаторы и они знают, как заставить их работать. Nissan, Mitsubishi, Subaru, Toyota и даже Infiniti — усилиями этих марок, такой тип КПП стал крайне популярным. Больше не нужно беспокоиться об ограничениях крутящего момента — современные вариаторы справятся практически с любой нагрузкой.
Тем не менее, некоторые скептики спорят о надежности и ремонтопригодности вариаторов, у которых были проблемы по сравнению со старой надежной автоматической коробкой передач. Однако современные бесступенчатые КПП значительно лучше. Плавный старт, никаких приключений на бездорожье и замена масла каждые 60-90 тысяч километров — вот и все, что нужно, чтобы ваш вариатор прослужил очень долго.
Также многие жалуются на вариаторы из-за того, что они не чувствуют как переключаются передачи — машина просто едет. Однако это довольно старые модели. В современных машинах такие КПП оснащены системой, которая имитирует переключение скоростей.
