Споры по поводу того, стоит ли оставлять автомобиль на парковке на включенной передаче (касается моделей с механической КПП) идут постоянно. Многие считают, что в этом нет ничего плохого, другие же напротив уверены, что ставить автомобиль необходимо исключительно на “ручник”. Эксперты портала “naavtotrasse.ru” попытались поставить точку в этом вопросе.
При оставлении автомобиля на передаче, по сути, сцепление остается включенным и если он находится под уклоном, то происходит нагрузка, как на сцепление, так и на газораспределительный механизм. Это, по словам некоторых экспертов, может привести к несвоевременному растяжению цепи ГРМ, на автомобилях, которые ей комплектуются. Впрочем, то же самое касается и ремня ГРМ, правда его замена не так заметна в финансовом плане, как замена цепи.
Но есть и другие моменты, например, когда зимой автомобиль необходимо поставить под уклоном на скользкой поверхности. В этом случае деваться некуда и действительно необходимо прибегнуть к его постановке на передачу, правда здесь же рекомендуется вывернуть колеса автомобиля, чтобы окончательно предотвратить его скатывание с уклона. Дело в том, что зимой разогретые после поездки тормозные колодки попросту могут примерзнуть к дискам, а это дополнительная потеря времени, на их отморожение перед поездкой.
Не стоит оставлять машину на передаче на ровной поверхности, здесь лучше воспользоваться ручным тормозом, ведь использование передачи в этом случае не несет никакой логической составляющей. Подводя итог, стоит отметить, что бывают случаи, когда использование передачи, вместо “ручника” это необходимость, без которой попросту не обойтись. Однако злоупотреблять этим точно не стоит, ведь это прямым образом влияет на ресурс основных узлов и агрегатов каждого автомобиля.
