Автомобильный рынок наполнен разными вариантами транспортных средств. Это относится и к кузову, и к оснащению. Все чаще современные автолюбители стали выбирать машины с автоматической трансмиссией. Это объясняется тем, что она более комфортна в эксплуатации. Хотя водители со стажем предпочитают все-таки «механику». Тем не менее, в данной статье речь пойдет о АКПП, а именно режиме «N», предназначение которого не все знают. Подробно эта тема разобрана на портале «Naavtotrasse.ru».
Стоит отметить, что «автомат» сейчас доступен даже в дешевых моделях, поэтому и пользуется спросом. Тем не менее, грамотно эксплуатируют такую трансмиссию не все. В частности, многие просто игнорируют такой режим, как «N», который сопоставим с «нейтралкой» на механической КПП. Если быть точнее, то установка рычага в это положение требуется во время буксировки или перевода в сервисный режим, а также при остановке транспортного средства. Но есть те, кто используют положение «N» при движении накатом. Кстати, эксперты настоятельно рекомендуют этого не делать, так как в дальнейшем это спровоцирует полную замену трансмиссии.
Что же касается непосредственно функционального применения этого режима, то он точно установлен не только для буксировки и обслуживания в СТО. Данный режим рекомендуется использовать во время остановки транспортного средства. Причем, многие автолюбители в этом случае активируют абсолютно другое положение – «P» (паркинг), что является грубой ошибкой. Это также в дальнейшем приведет к полному износу КПП из-за постоянной сильной нагрузки.
Помимо этого, парковка на склоне с использованием режима «Р» не может гарантировать полную безопасность, так как под собственным весом автомобиль может покатиться вперед либо назад, а это приведет к аварии. В этом случае стоит активировать и стояночный тормоз, но это не снизит нагрузки на трансмиссию. Продлить срок службы автоматической КПП можно при грамотной эксплуатации, а это подразумевает переключение всех режимов осуществлять непосредственно через положение «N».
