Моторное масло является одной из самых важных технических жидкостей любого автомобиля. Поэтому нужно со всей ответственностью подходить к замене лубриканта в двигателе. Однако далеко не все водители знают эти простые правила, которые помогут осуществить процедуру качественно.
Во-первых, перед тем как осуществлять замену масла, нужно дать силовому агрегату некоторое время поработать с высокой нагрузкой. Благодаря этому, нагар и другие ненужные отложения смешаются с отработанным маслом, и поэтому будут удалены вместе с ним. Однако вся отработка просто так не сольется. Обычно остается до пятнадцати процентов старого лубриканта, но у опытных водителей есть свои хитрости.
Они заливают около четверти литра нового масла и дают ему стечь через соответствующее техническое отверстие. Вместе с этим удаляется и весь старый лубрикант с примесями отложений. Также можно залить специальную смазку для промывки во время замены фильтра. К слову, фильтрующий элемент можно поменять вместе с маслом, затем немного поездить и снова поменять лубрикант. Данный метод позволит практически полностью удалить все следы старого лубриканта, но в этом случае затраты будут двойными, что в современном положении, вряд ли, кому-то понравится.
Но есть менее затратные способы, но они не такие эффективные. Например, можно сливать масло, предварительно приподняв одно из передних колес автомобиля. Под небольшим наклоном сольется куда-больше лубриканта. Однако лучше доверять данную процедуру специалистам в сервисах, где есть вакуумные устройства, практически полностью удаляющие всю отработку за считанные минуты. За данную процедуру в некоторых мастерских могут предложить доплатить, но в большинстве случаев она входит в стоимость замены смазки.
