Начинающие водители, которые лишь недавно окончили обучение и сдали экзамены на право управления транспортным средством, отлично знают теоретическую часть ПДД. В то же самое время, опытные водители, редко на практике встречаются с обстоятельствами, которые могут быть в теоретическом экзамене и поэтому различных ситуациях попросту ведут себя неправильно, не так как предписывают правила. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” подобрали несколько наиболее “коварных” вопросов из теории экзаменов ПДД и напомнили ответы на них.
При каких погодных условиях наиболее опасно передвигаться по дорогам общего пользования? Многие ответят на этот вопрос — в условиях ограниченной видимости, осадков и т.д. В принципе, так оно и есть, но статистика говорит об обратном. Дело в том, что во время неудовлетворительных погодных условий многие водители ведут себя максимально сконцентрировано и внимательно, соблюдая скоростной режим. В то же самое время в ясную сухую погоду водители расслабляются, им кажется, что все под контролем, начинают превышать скорость и откровенно лихачить. Именно расслабленность и потеря концентрации приводит к ДТП.
С какой максимальной разрешенной скоростью можно двигаться на легковом автомобиле с прицепом? Водители не так часто устанавливают на свои легковые машины прицепы. Поэтому, когда это в редких случаях происходит, они попросту забывают о том, что при использовании прицепа есть свои ограничения. Одно из них касается максимальной разрешенной скорости. ПДД запрещают двигаться на автомобиле с прицепом со скорость, которая разрешена на данном участке дороги для остальных машин. Скорость такого ТС должна быть на 20 км/ч ниже установленной максимально разрешенной.
Можно ли обгонять транспортные средства справа на многополосной дороге? Если на однополосных дорогах обгон справа по обочине запрещен, то того же нельзя сказать о многополосных участках дорог. Обгон справа на них разрешается, однако необходимо соблюдать скоростной режим, чтобы минимизировать риск попасть в ДТП.
