Электронный стояночный тормоз – это одна из самых полезных опций в автомобиле. Водителю достаточно нажать на одну кнопку, и тормозная система активируется, прижимая колодки к колесам. Может показаться, что у такой системы одни лишь достоинства, но на самом деле есть и свои недостатки. Эксперты рассказали, какие минусы есть у электронного «ручника».
Впервые данная функция появилась двадцать лет назад на БМВ 7 серии. С этих пор этой опцией постепенно стали оснащать не только премиальные автомобили, но и доступные «бюджетники» из массового сегмента. При этом данная система позволила внедрить и другие не менее полезные опции: удержание автомобиля, автоматическая активация «ручника» и «противооткатка». Кроме того, именно электронный стояночный тормоз не даёт машине тронуться, если человек за рулем не пристегнул ремень. В общем это очень полезная функция. Однако у неё все же есть свои недостатки.
В первую очередь стоит отметить, что вся тормозная система с данной опцией полностью модернизирована. Чтобы опция работала, на суппорта установлены небольшие электрические моторчики и специальные поршни. Кроме того, присутствует масса дополнительных систем, работающих на электричестве. Поэтому провести самостоятельно диагностику и уж тем более ремонт не получится. При этом далеко не в каждой придорожной мастерской разбираются в нюансах данной системы, поэтому в случае её поломки придется ехать в специализированный сервис, в котором должны быть компьютеры для проверки электроники. Конечно же, цены в таких СТО будут очень высокими. Куда дешевле обходится ремонт обычного «ручника» с тросиком.
Но на этом не всё. Иногда бывают случаи, когда аккумулятор внезапно садится, а машину требуется срочно переставить на другое парковочное место. При этом электроника сработала до того, как кончился запас энергии в АКБ и тормозные колодники плотно прилипли к дискам. Водителю придется искать чем «подпитать» автомобиль. Однако не всегда в нужный момент появляется добрый сосед. В этом случае придётся вручную отрывать суппорта от диска, а затем снимать блокировку с коробки передач. Все эти процедуры могут занять очень много времени. Здесь опять механический ручник выигрывает.
Однако несмотря на все это, если смотреть на ситуацию глобально, то у электронного ручного тормоза больше плюсов, чем минусов. К слову, поэтому многие автопроизводители постепенно стали отказываться от классического механического ручника.
