Китайские и российские автомобили нравятся далеко не всем, а европейских, американских и японских машин у официальных дилеров практически не осталось. Параллельный импорт спасает ситуацию, но авто, завезенные по нему, стоят довольно дорого. Единственный вариант — купить качественное поддержанное авто. На этот раз эксперты решили дать не просто советы по подбору ТС, а развеять популярные мифы, которые уже давно пора оставить в прошлом.
Почему-то многие до сих пор в первую очередь заглядывают в раздел ПТС, где прописано количество бывших владельцев. Во многих кругах водителей считается, что чем меньше там людей, тем лучше. Однако ситуации могут быть разными. У машины может быть четыре бывших хозяина и все они был аккуратными, а также во время обслуживали авто. Хотя может попасться один человек, который угробит «железного коня» за 1-2 года эксплуатации. В общем, нужно ехать смотреть, иначе никак.
Также есть те, кто боятся покупать автомобили с тюнингом. Особая категория страха – это чипованный двигатель. Раз была повышена мощность, значит на машине гоняли и её ресурс исчерпан. Во-первых, скорость езды практически никак не влияет на износ деталей силового агрегата. Во-вторых, если человек решился на чиповку ДВС, то он явно любил свою «ласточку», ведь подобная доработка стоит отнюдь немалых денег.
Еще практически все сторонятся машин, которые побывали в дорожно-транспортном происшествии. Однако аварии бывают разные. Если автомобиль перевернулся или его кузовные панели были сильно помяты, то, конечно, никому такой «железный конь» не нужен, но притертые бампера – это рядовая ситуация, с которой сталкивался чуть ли не каждый шофер. В любом случае, перед покупкой стоит проводить диагностику в специализированном сервисном центре.
