Когда-то было такое мнение, что китайские автомобили даже хуже российских, а над их владельцами смеялись владельцы «Нивы», «Гранты» и «классики». Однако с недавних пор всё поменялось. Машины от марок из Поднебесной стали полноценными соперниками корейским, американским, японским и даже премиальным немецкими моделям. Но всё же авто из КНР всё же не идеальны. Эксперты рассказали о всех минусах авто из дружественной страны.
В первую очередь специалисты отмечают не эргономичность. Китайские бренды пытаются оснастить свои модели всеми возможными опциями и у них это получается. Однако из-за этих функций они некомфортны в использовании, ведь можно запутаться в кнопках и электронных панелях. При этом отличия интерфейса может наблюдаться даже у одной и той же машины, но в разных комплектациях. Над расположением элементов управления маркам из КНР предстоит еще поработать.
Раньше практически все китайские машины отличались некачественным антикоррозийным покрытием из-за чего они гнили буквально за 3-4 года. Сейчас проблема с антикором практически решена. Однако марки из Поднебесной до сих пор выпускают автомобили с очень тонким металлом кузовных панелей. Из-за этих проблем с образованием ржавчины не оставляют владельцев таких моделей. Не редкость, когда появляется даже сквозная коррозия. Кроме того, тонкий металл становится причиной появления серьезных вмятин даже при незначительном ДТП. Всё это мешает в последствии найти покупателя на авто в случае необходимости продажи.
Самый последний по списку, но не по значимости, минус – небольшой межсервисный промежуток эксплуатации. Все водители из РФ привыкли, что иномарки могут проходить без планового обслуживания в мастерской по 15 – 20 тысяч километров. Однако это касается японских или европейских машин. В свою очередь китайские транспортные средства нужно загонять на сервис не реже, чем каждые 10 тысяч километров. Люди про это забывают, и сталкиваются с целым списком неисправностей.
