Автомобиль за последние несколько десятков лет эволюционировал с простого средства передвижения в способ самовыражения. Конечно, самим фактом наличия автомобиля сейчас никого не удивить, если это не дорогущий спорткар. А что делать тем, у кого нет денег на Ferrari? Правильно. Делать машину уникально дешёвыми методами, а именно всяческими накладками и вставками. Сегодня речь пойдет о козырьках на лобовых и задних стеклах. Эксперты рассказали есть ли какая-либо польза от данных девайсов.
На лобовом стекле данный элемент, в первую очередь несет функцию защиты от солнца. Однако не в любое время дня данное устройство будет эффективно, поэтому в «бардачке» всегда должны быть специальные очки. Также многие водители считают, что данный девайс украшает их машину, но на самом деле мало кому нравятся авто с такими девайсами.
Что касается задних козырьков, то тут не всё так однозначно. В первую очередь стоит отметить, что есть два типа подобных накладок. Те, что плотно примыкают к стеклу — несут исключительно декоративную функцию. В свою очередь элемент, которые немного отходят от триплекса – действительно полезны. Они отводят поток воздуха и в итоге на остеклении собирается куда меньше пыли.
Всегда стоит помнить, что над формой любого автомобиля трудилась целая команда опытных специалистов. Машины проходят целый ряд тестов, чтобы добиться идеальных показателей аэродинамики. Поэтому любые изменения кузова — проблемы с сопротивлением с потоком воздуха. Но если обратиться в специализированную тюнинг-мастерскую, то там могут изготовить правильные девайсы, которые, напротив, усилят прижимную силу. Однако большинство носителей подобных козырьков – это 20-30 летние автомобили «АвтоВАЗ» и вряд ли их владельцы могут себе позволить подобную доработку.
