Автовладельцы понимают, что исправность двигателя во многом зависит от работы масляного фильтра. Однако опытные автомобилисты используют интересный метод, выходя за рамки обычной процедуры замены масла, чтобы улучшить работу автомобиля.
В большинстве случаев отработанный масляный фильтр попадает в мусор, как и любой другой расходный материал в автомобиле. Но на самом деле стоит потратить время, чтобы разобрать его. Некоторые могут сначала слить остатки масла, закрепить фильтр в тисках и с помощью молотка и долота разобрать его довольно примитивным способом. Другие могут выбрать более точный подход, используя специальный инструмент – труборез. Последний метод более бережен к содержимому фильтра, что может иметь значительную ценность.
Независимо от выбранного метода конечная цель одна: проверить состояние системы. И это касается не только самого двигателя. При разборке корпуса фильтра основной целью является осмотр внутренних частей на наличие признаков износа или повреждения. Иногда поток смазки может нарушить или повредить уплотнения, например резиновое кольцо клапана. Это указывает на то, что фильтр не справляется со своими обязанностями, что позволяет небольшому количеству масла обойти фильтрующий элемент. Идея ясна: пришло время расстаться с этим производителем и сделать выбор в пользу более надежного бренда.
Теперь обратим внимание на сам фильтрующий элемент. Обычно он имеет форму гармошки, плотно свернутой в цилиндр и заключенной в металлический корпус. Нужно аккуратно снять и расправить его для тщательного осмотра. Если случайно замечено что-то похожее на темный «песок» или, что еще хуже, металлическую стружку, это повод для беспокойства. Эти частицы являются результатом износа определенных компонентов двигателя.
