В автомобиле есть масса «расходников», которые периодически требуется менять. К таким элементам относятся и ремень газораспределительного механизма. Если не следить за состоянием этого привода и вовремя не производить его замену, можно столкнуться с целым списком проблем. Однако фиаско может случится и с ответственными водителями. При этом иногда именно их осторожность и приводит к неприятностям.
Ремень ГРМ имеет максимально простую конструкцию. По идеи, если брать во внимание исключительно инструкцию по эксплуатации автомобиля, достаточно лишь каждые 50-60 тысяч менять данный «расходник» и ничего серьезного не случится. При этом установить элемент сможет даже сам автовладелец, а мастер в дилерском центре – тем более. Однако на самом деле эта несложная процедура предусматривает множество нюансов, которые порой не учитывают даже специалисты с очень большим стажем.
Например, на некоторых моделях, для качественной установки ремня нужен специальный прибор, без которого привод будет работать неправильно. Кроме того, перед интеграцией детали, нужно полностью проверить весь газораспределительный механизм, что также делает далеко не каждый мастер. Однако самый большой «подводный камень» у моделей японского производства. Дело в том, что такие модели в большинстве случаев оснащаются гидронатяжителем, о существовании которого знают не все специалисты автосервисов, не говоря уже о рядовых водителях.
Данный элемент также имеет довольно простую конструкцию, и служит он для того, чтобы препятствовать расслаблению ремня. Если данный девайс выйдет из строя, то даже недавно обновленный привод может неожиданно соскочить и привести мотор в негодность. При этом даже сами мастера иногда знают об этом девайсе, но не предлагают его заменить. Во-первых, он стоит дорого. Во-вторых, ставить его сложно. Придется брать дополнительную плату за работу, из-за чего со стороны клиента поступит «шквал» недовольств по типу «вы меня раскручиваете на деньги» или «в соседнем сервисе ремень меняют в два раза дешевле». Возможно, в мастерской через дорогу действительно установят привод по дешёвке, но потом не стоит «хвататься за голову» когда ДВС заклинит.
