Обрыв ремня газораспределительного механизма – серьезная неисправность, которая приводит к разным последствиям. В оптимальных условиях ее можно устранить даже на дороге при наличии соответствующих инструментов и компонентов. Однако многие современные моторы не рассчитаны на такой сценарий. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com сообщил, что обрыв ремня в данном случае часто приводит к столкновению клапанов с поршнями.
Отметим, что еще недавно в двигателях предусматривалась защита от подобных происшествий. В поршнях были специальные углубления (цековки), куда клапаны безопасно уходили при обрыве. Но сейчас производители не используют такую конструкцию. То есть при обрыве клапан обычно загибается.
Чтобы избежать этого, нужно своевременно менять ремень ГРМ. Даже если автомобиль мало используется, деталь стареет: максимальный срок его службы обычно составляет около пяти лет из-за естественного старения резины. При этом к преждевременному обрыву могут привести низкокачественные запчасти, ошибки при установке, попадание масла или антифриза на ремень.
Вместе с тем, последствия напрямую зависят от конструкции мотора. На одном двигателе может не пострадать ни одного клапана, а на другом — погнутся все. Узнать степень риска для своего автомобиля можно заранее. Поэтому перед покупкой подержанной или новой машины следует обратить внимание на отзывы водителей. Некоторые производители также открыто указывают, имеет ли двигатель так называемые «безвтыковые» поршни, безопасные при обрыве.
Также можно вручную проверить вероятность поломки клапанов при обрыве: нужно снять ремень и провернуть вал до совмещения меток. Однако данный метод не дает полной картины.
