Есть в России водители, которые с полной уверенностью утверждают, что при езде с почти пустым баком перегревается топливный насос и вследствие выходит из строя. Однако эксперты во всем разобрались и раскрыли правду.
Когда начинает гореть лампочка, оповещающая об опустошении бака, машина может проехать еще примерного около восьмидесяти километров. Этого обычно вполне хватает, чтобы добраться до ближайшей заправки и пополнить запасы бензина/ДТ. Однако некоторые водители игнорируют лампочку на «приборке» и продолжают ездить на машине до последнего. При этом им регулярно твердят соседи по гаражному кооперативу, что это приведет к перегреву топливного насоса. Но правда ли это?
Данная деталь вполне способна работать при почти опустошённом баке. Нужно постараться, чтобы перегреть топливный насос, ведь во время работы он стабильно получает охлаждение от самого бензина, который через него проходит, и при этом неважно, каков его объем в баке. Когда горючее полностью закончится, то двигатель заглохнет — соответственно отключится ТН. Поэтому перегрев данной детали практически невозможен.
Однако бензонасос может получить другой ущерб. Дело в том, что он преимущественно черпает топливо сверху, где оно обычно идеально чистое. В свою очередь, на дне бака скапливается мусор, и если насос начнет качать горючее оттуда, то частицы грязи будут засорять его фильтр. В конечном итоге это приведет к тому, что запчасть будет нужно менять или ремонтировать. Исходя из этого можно сделать вывод, что регулярно ездить «на лампочке» нельзя, но и к перегреву топливного насоса это не приведет. Лучше, как только загорается соответствующий значок на «приборке», ехать на заправку. Так, элементы топливной системы прослужат гораздо дольше.
