Никогда не покупайте новый GAC GS8 в России, пока не узнаете об этом недостатке: его скрывал производитель

Все плюсы и минусы GAC GS8 по мнению журнала Cenyavto.com

GAC GS8 – это полноразмерный просторный кроссовер от китайской автомобильной корпорации GAC Motor, который недавно вышел на российский рынок. Данная модель отличается очень вместительным салоном с тремя рядами посадочных мест, мощным и динамичным двигателем с турбонаддувом, однако есть определенные недостатки в устойчивости на высокой скорости и некотором дискомфорте третьего ряда сидений. Недавно появилась информация о том, что вскоре этот автомобиль будет заменен на новый под названием ES9, а там временем в этой статье мы углубимся в достоинства и недостатки актуального GS8.

Плюсы

Исключительно большой и вместительный салон с тремя рядами рассчитанных на семь посадочных мест. GAC GS8 радует обилием свободного пространства внутри кузова для комфортного размещения пассажиров и их багажа благодаря удачной конструкции с тремя рядами удобных кресел, создавая ощущение поистине огромного простора.

Мощный, но при этом довольно экономичный 2-х литровый турбированный двигатель, который выдает 190 лошадиных сил. Силовой агрегат работает плавно и тихо, без излишних вибраций, обеспечивая внушительную динамику разгона крупногабаритного автомобиля, и при этом демонстрируя весьма неплохую топливную экономичность по меркам своего сегмента.

Минусы

Недостаточная устойчивость и «плавающее» поведение подвески на очень высоких скоростях, превышающих 140 км/ч. На скорости свыше 140 км/ч кроссовер GAC GS8 начинает проявлять некоторую расплывчатость ходовой и склонность к кренам на поворотах из-за особенностей настройки подвески.

Довольно тесное и не слишком удобное пространство третьего ряда сидений, в реальности подходящее для размещения только детей или людей невысокого роста. Из-за специфики конструкции, на третьем ряду мест для ног взрослых пассажиров крайне мало, и им придется ехать весьма неудобно — с сильно согнутыми и поджатыми коленями. (фото: GAC Motor)

Опубликовано: 23.08.2023 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив