Все плюсы и минусы GAC GN8 по мнению журнала Cenyavto.com
Уже совсем скоро на российском автомобильном рынке появится минивэн GAC GN8 второго поколения. Первое поколение этого “китайца” оказалось не таким популярным в РФ, но это может потому, что на момент, когда он появился, здесь еще были официально доступны роскошные минивэны от японских и корейских компаний. Теперь GN8 второго поколения пришел, чтобы исправить положение, а в этой статье разберем его основные преимущества и недостатки.
Преимущества
Дизайн. Минивэн имеет гармоничную и современную внешность, которая привлекает взгляды на дороге. Сверкающая диодная оптика придает автомобилю футуристичный вид. Выразительная решетка радиатора в сочетании со стремительными линиями кузова подчеркивают спортивный характер модели. Бампера, пороги и колесные арки выполнены в стильном дизайне. GAC GN8 смотрится очень привлекательно и стильно.
Ходовые качества. Подвеска GAC GN8 настроена на комфорт, поэтому езда на нем очень плавная как по городу, так и на загородных трассах. Мощный двигатель позволяет быстро набрать скорость и совершать обгоны. Разгон до 100 км/ч занимает всего 11 секунд. Автоматическая коробка переключает передачи плавно и быстро. В целом динамика GAC GN8 на высоком уровне.
Недостатки
Пассажирские кресла в GAC GN8 расположены довольно низко. Высота посадки недостаточна для комфортного входа и выхода из автомобиля. Особенно это ощущается пожилыми людьми и детьми, которым требуются дополнительные усилия при посадке. Кресла жестко фиксированы и не позволяют регулировать высоту для более удобной посадки.
Низкий клиренс. Клиренс GAC GN8 составляет всего 15 см, что недостаточно для поездок по разбитым дорогам и легкого бездорожья. На кочках и ухабах будет ощущаться существенный дискомфорт. Колеса и подвеска будут получать повышенные нагрузки. Также возможно повреждение элементов поддона двигателя при наезде на крупные кочки и камни. Для активной езды по бездорожью лучше выбрать полноприводный внедорожник с увеличенным дорожным просветом. (фото: autohome.com.ch)
