«АвтоВАЗ» получил инновационные технологии. Теперь все модели Lada станут гораздо качественнее

После всем известных февральских событий, из-за которых многие зарубежные бренды покинули российский рынок, у «АвтоВАЗа» появились серьезные проблемы, ведь многие комплектующие для автомобилей компании закупались у европейских брендов. Сейчас дела российского концерна налаживаются и всё благодаря партнёрам из дружественных стран, а также импортозамещению. Так, сегодня стало известно, что машины Lada получат инновационные тормоза отечественной сборки.

Так, стало известно, что башкирский завод «Автокомпонент» готовится к активному сотрудничеству с «АвтоВАЗ». Данное предприятие будет изготавливать для моделей Lada тормозные диски. Однако они не совсем обычные. Для сборки детали будет использоваться инновационный перлитный чугун. Главная особенность этого металла в том, что он очень легко подвергается механической обработке. Это позволит делать диски, подходящие практически для любого автомобиля.

Еще одна особенность данного сплава в отличной теплопроводности. Этот показатель, в свою очередь, является ключевым при экстремальных нагрузках на тормоза. Сообщается, что на заводе «Автокомпонент» производство дисков для «АвтоВАЗа» будет полностью локализовано. Для справки, на данный момент, детали для тормозной системы моделей Lada на 70% зависят от поставок иностранных брендов. Отечественная продукция позволит сэкономить на производстве, а вследствие снизить и розничные цены. Стоит отметить, что башкирское предприятие получило на этот проект государственный заем на 88.6 млн рублей (фото: Lada).

Как видно, «АвтоВАЗ» постепенно «встает на ноги» и становится всё менее зависимым от западных поставщиков. Если дела пойдут также хорошо и дальше, то отечественный концерн сможет даже уделять время новинкам. К слову, разработка некоторых моделей ведется уже сейчас. На данный момент инженеры заняты электрической модификацией «Ларгуса».

Также недавно в Сети появились фотографии кузова новой модели Lada B-класса.

Опубликовано: 06.09.2022 | Автор: Ярослав Тихнов | Запись перемещена в архив