Все еще откачиваете старое масло из двигателя при его замене? Так вы «убьете» свое авто максимально быстро

Замена масла является важной частью технического обслуживания двигателя автомобиля, поскольку лубрикант помогает поддерживать ДВС в смазанном, прохладном и чистом состоянии. Однако существуют разные способы замены этой технической жидкости, и не все они одинаковы. Одним из таких методов является откачка масла, при которой старый «лубрикант» из поддона удаляется с помощью насоса, а затем заливается новая жидкость. Хотя этот метод может показаться быстрым и удобным решением, на самом деле он может иметь серьезные последствия для «движка» вашего автомобиля.

Одна из основных проблем при откачивании масла заключается в том, что оно может оставлять остаточные загрязнения в поддоне двигателя. Эти загрязняющие вещества, такие как грязь и металлические частицы могут со временем повредить ДВС, забивая его масляные каналы, ограничивая поток лубриканта и препятствуя способности жидкости смазывать движущиеся части силового агрегата.

Другая проблема с откачкой масла заключается в том, что это может привести к тому, что масляный фильтр двигателя не будет заменен. Масляный фильтр является важным компонентом, помогающим удалять загрязнения из лубриканта, но его необходимо менять при каждой заливке новой смазки. При откачке фильтр не всегда удаляется вместе со старым маслом, а это означает, что грязная техническая жидкость остается в ДВС.

Кроме того, откачивание лубриканта также может привести к образованию воздушных карманов в масляной системе двигателя, что может уменьшить способность жидкости смазывать движущиеся части мотора. Это может привести к повышенному износу деталей силового агрегата, и как следствие к дорогостоящему ремонту.

Опубликовано: 13.02.2023 | Автор: Ярослав Т