На российском рынке обновленный минивэн Voyah Dream+ 2026 официально сталкивается с прямым конкурентом — WEY 80 от GWM. Однако в реальности ему предстоит соперничать не только с ним, но и с целым рядом других MPV, которые попадают в страну через параллельный импорт: Zeekr 009, Toyota Alphard, Mercedes-Benz V-Class. Кроме того, в числе соперников могут оказаться и крупные трехрядные кроссоверы, такие как Lixiang L9. Об этом сообщили представители Terminal A, подчеркнув, что конкуренция в сегменте будет весьма острой.
Главная «фишка» Dream+ — гибридная силовая установка с самой емкой батареей среди одноклассников (62,5 кВт/ч). Помимо этого, минивэн получил подруливающую заднюю ось и кресла с 26-точечным массажем — редкость для MPV. Внимание к деталям и премиальное оснащение делают Dream+ заметным игроком в нише дорогих семейных автомобилей.
Пока что информации о комплектациях и ценах нет, но известно, что Dream+ будет поставляться напрямую из Китая, без локальной сборки. Это автоматически лишает модель права на льготное автокредитование, а значит, рассчитывать на доступную цену не стоит. Скорее всего, Dream+ окажется дороже российских альтернатив и будет ориентирован на премиум-сегмент, предлагая передовые технологии и высокий уровень комфорта.
В Terminal A отмечают, что Dream+ станет самой дорогой версией минивэна Voyah в России (если не считать эксклюзивную четырехместную модификацию Dream First). Модель не рассчитана на массовые продажи, но ее появление поможет бренду укрепить имидж и привлечь внимание самых требовательных клиентов.
Ожидается, что локально собираемый Voyah Dream EVR Long Range будет пользоваться большим спросом благодаря более низкой цене и возможности участия в госпрограммах. Dream+ же станет имиджевым продуктом, способным повысить интерес к марке и расширить ее присутствие в сегменте MPV. Поставки новинки стартуют в конце 2025 года, а локализованный Dream EVR Long Range продолжит продаваться с учетом субсидий.
