Внедорожники пользуются среди российских водителей большой популярностью. Многие владеют такими машинами, а у кого-то в планах себе купить модель с 4х4. В любом случае, чтобы проездить на таком авто дольше, нужно уметь правильно обращаться с полным приводом.
В первую очередь стоит отметить, что полный привод рассчитан на преодоление бездорожья. Поэтому если есть такая возможность – лучше отключать систему во время езды по сухому асфальту. Дело в том, что все четыре колеса крутятся на одних оборотах на поворотах сильнее, нагружая этим трансмиссию. Если часто так ездить, то в конечном итоге понадобится ремонт КПП и силового агрегата.
Вообще не рекомендуется делать резкие старты на любой машине, а если речь идет о внедорожнике, то о таком действии вообще стоит забыть. Резкая пробуксовка всех четырех колес под действием мощности двигателя приведет к перегреву коробки передач. Кроме того, в этом случае сильно страдает сцепление.
Многие используют ручной тормоз для остановки машины на участках, где сложно сделать это нажатием на соответствующую педаль. Однако если автомобиль оснащен полным приводом, то нельзя делать это часто. Дело в том, что колеса на передней и задней оси будут замедляться с разной скоростью. В этом случае самый большой урон получает «раздатка», однако и обычная коробка тоже от этого сильно страдает.
Для того, чтобы быстро поездить можно использовать специальный трек или на крайний случай магистраль, но никак не бездорожье. На таких дорожных участках нужно ехать максимально аккуратно и медленно, чтобы полный привод смог обработать каждую неровность. Если регулярно ездить по «пересеченке» на высокой скорости – это довольно быстро приведет к проблемам с подвеской. К тому же, получает ущерб и КПП. Если у машины есть «пониженная», то ей обязательно нужно пользоваться во время езды по бездорожью.
