Воспользовался электроприводом зеркал в холода — автомобиль в ремонт. Почему так происходит?

Когда-то машины имели минимум опций, и этого было достаточно. Однако современные модели включают в себя множество современных функций и систем. Например, сейчас уже не является чем-то особенным сервопривод боковых зеркал заднего вида. Функция действительно полезная, но зимой её лучше отключать, ведь это может привести к необходимости ремонта транспортного средства.

Сейчас электрический привод зеркал с кнопки в салоне есть практически в каждой современной машине. Даже многие бюджетные модели имеют в списке оснащения данную функцию. Более дорогие авто оснащены опцией автоматического складывания, которая срабатывает, когда водитель ставит свой автомобиль на сигнализацию. Данное оборудование спасает корпус зеркал от повреждений, ведь не все водители ездят и паркуются аккуратно. Однако зимой сервоприводом лучше не пользоваться, и эксперты подробно рассказали почему. На это есть две весомые причины.

Сервопривод работает с помощью специального электрического моторчика, который не отличается высокой мощностью. Между тем, корпус зеркал зимой нередко покрывается льдом, который также может находиться на месте складывания. Когда активируется электрический привод, моторчик начнет работать, но не сможет сложить зеркало, что приведет к его перегреву, а вследствие и к выходу из строя.

Если установлен моторчик помощнее, то он может сложить зеркала, но лед оторвется от их корпусов и повредит лакокрасочное покрытие. Как не крути, но водителю придется отдавать деньги за ремонт – восстановление ЛКП или замену сервопривода. Исходя из этого можно сделать вывод, что нельзя складывать боковые зеркала заднего вида в зимний период эксплуатации автомобиля.

Опубликовано: 02.01.2023 | Автор: Ярослав Т