Volvo XC70 2026 возвращается на рынок, но теперь это не просто универсал, а полноценный среднеразмерный кроссовер, занявший место между XC60 и XC90. Производство новинки стартовало в Китае, а официальный дебют намечен на конец августа, когда в Чэнду откроется автосалон. Модель построена на современной платформе SMA Super Hybrid Architecture, специально созданной для сложных гибридных систем.
Главная изюминка XC70 — гибридная силовая установка, в которой 1,5-литровый бензиновый мотор по циклу Миллера (163 л.с.) работает в тандеме сразу с тремя электродвигателями. Один из них отвечает за запуск ДВС и генерацию электричества, второй — за привод передней оси, а третий, расположенный сзади, обеспечивает полный привод и динамику. Всего предусмотрено семь режимов работы, которые автоматически подбираются в зависимости от ситуации на дороге.
Инженеры Volvo внедрили уникальную трехступенчатую трансмиссию DHT, позволяющую подключать бензиновый двигатель к колесам уже на 20 км/ч — это редкость для гибридов. Такой подход обеспечивает плавность хода и экономию топлива. К слову, расход топлива у XC70 составляет всего 5,85 литра на 100 км даже при разряженной батарее, а на электротяге автомобиль способен проехать до 200 км. Общий запас хода — внушительные 1200 км, что делает модель отличным выбором для дальних поездок.
Внешне XC70 выделяется безрамочными дверями, скрытыми ручками, закрытой решеткой радиатора и аэродинамическими элементами, снижающими сопротивление воздуха. В салоне — цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, огромный проекционный дисплей на 92 дюйма и мультимедийная система с искусственным интеллектом. Автомобиль умеет сам искать парковку, парковаться и возвращаться к владельцу, а автопилот работает на скоростях до 150 км/ч. Volvo XC70 — пример того, как современные технологии и комфорт сочетаются в одном автомобиле (фото: Volvo).
