Шведская компания Volvo Trucks расширяет линейку батарейных грузовиков и готовит к выпуску самую компактную BEV-модель в своем ассортименте. Речь идет о среднеразмерном Volvo FL Electric 2026 с полной массой 14 тонн. Производитель подчеркивает, что такой формат рассчитан, в первую очередь, на город: развоз «от двери до двери», работа в плотном трафике, минимальный шум и полное отсутствие выхлопа.
До сих пор семейство FL Electric предлагалось в более тяжелых исполнениях на 16 и 18 тонн, поэтому 14-тонная версия станет самым «младшим» грузовиком Volvo среди электрических. По мнению бренда, именно она может закрепиться в роли базовой модели для клиентов, которым важны грузоподъемность и достаточная емкость батареи без переплаты за лишние аккумуляторы.
Как пояснил руководитель продуктового направления Volvo Trucks Ян Хельмгрен, идея проста: подобрать ровно тот объем батарей, который нужен бизнесу, чтобы сохранить рентабельность и не возить «лишний вес». Конфигурации обещают гибкие: несколько вариантов колесной базы, осей и компоновок аккумуляторных блоков. При этом батарейный модуль спроектирован так, чтобы не мешать установке надстроек на раму, а ширину машины при необходимости можно уменьшить минимум до 2,4 м (источник: bestcarweb.jp).
Новая батарея в дальнейшем появится и на других электрических моделях — FL Electric 16/18 тонн и Volvo FE Electric грузоподъемностью до 26 тонн. Напомним, электрические FL и FE продаются в Европе с 2019 года и также доступны на ряде внешних рынков; всего Volvo выпускает 8 типов BEV-грузовиков, суммарно произведено более 5000 машин. Старт производства 14-тонного FL Electric намечен на конец 2026 года (фото: Volvo).
Заявленные параметры версии 14 т: запас хода около 200 км, доступная емкость батареи 145 кВт/ч, электромотор 180 кВт (примерно 240 л.с.), клиренс 240 мм, колесная база 3800–6500 мм. Зарядка с 20 до 80% занимает около 1,28 часа (расчет приведен для 8 батарейных блоков).
