Глава Volvo Хакан Самуэльсон в беседе с Bloomberg дал понять: будущее автопрома неотделимо от электрификации, и возврата к прошлому не будет. По его мнению, уже через десятилетие электромобили станут нормой, а их стоимость снизится до доступного уровня. Несмотря на то, что в некоторых регионах переход к электротяге идет медленнее, тренд очевиден.
Однако текущие показатели Volvo далеки от идеала: за восемь месяцев компания реализовала 90 тысяч электрокаров — это на четверть меньше, чем годом ранее. Спрос на гибриды тоже просел, пусть и незначительно, а продажи бензиновых и легких гибридных моделей упали еще сильнее. В целом, за год Volvo потеряла 10% объема продаж, ограничившись 498 тысячами автомобилей.
Тем не менее, Самуэльсон сохраняет оптимизм. Он уверен, что Volvo способна переломить ситуацию, если сделает ставку на новое поколение подключаемых гибридов, которые он называет «электромобилями с запасным мотором». Здесь пригодится и опыт материнской Geely, которая вместе с Renault развивает технологии увеличения запаса хода.
Вместе с тем, глава Volvo предупреждает: полная электрификация приведет к масштабным переменам в отрасли. Кто-то сумеет адаптироваться, а кто-то уйдет с рынка. В 2035 году, по его прогнозу, на мировой арене будут доминировать два-три крупных китайских автопроизводителя, а традиционным брендам придется искать свое место в новой реальности.
Однако не все автогиганты разделяют этот взгляд. BMW не спешит прощаться с ДВС, а Mercedes-Benz и вовсе считает, что запрет на бензиновые авто может обрушить европейский автопром. Audi и Porsche также не верят в скорый полный переход на электротягу. На этом фоне Volvo и Polestar, напротив, требуют от ЕС не отступать от курса на нулевые выбросы к 2035 году, тогда как конкуренты настаивают на смягчении правил. В ближайшее время этот вопрос обсудят с главой Еврокомиссии.
