В будущей серийной версии Volkswagen ID.2 производитель, по всей видимости, сохранит два крупных дисплея на передней панели: 10,9-дюймовый для приборной панели и 12,9-дюймовый для мультимедиа. Интересно, что оформление экранов можно будет менять, выбирая стилистику разных эпох VW — от ретро-решений в духе старого Golf до классики Beetle и современных мотивов ID. Polo.
Однако куда важнее, что инженеры решили отказаться от сенсорных панелей в пользу привычных физических элементов управления. Теперь регулировка громкости и климата осуществляется с помощью классических крутилок и кнопок, размещённых под центральным дисплеем. На руле тоже никаких сенсорных слайдеров — только четыре кнопки и два вращающихся колёсика. Это решение должно порадовать тех, кто устал от сенсорных экспериментов последних лет.
Ещё одно новшество — управление всеми четырьмя стеклоподъёмниками теперь доступно напрямую, без необходимости переключаться между передними и задними окнами. Переключатель передач переехал на рулевую колонку, а между передними креслами появился отдельный пульт для смены режимов движения.
Багажник у концепта весьма вместительный — 440 литров, что заметно больше, чем у ID.3 и даже у Polo. Если сложить задний ряд, объём увеличивается до 1330 литров. Под вторым рядом сидений предусмотрено отдельное 50-литровое отделение, куда удобно убирать зарядные кабели или, например, ноутбук — его можно даже подзаряжать прямо во время хранения.
Внешне ID.2all напоминает классические супермини VW, но с современной «фишкой» — скрытыми ручками задних дверей и выразительной складкой на боковине. С-образная стойка, отсылающая к Golf, тоже на месте. Длина машины — 4050 мм, а база — 2600 мм, что делает её чуть короче Polo, но с более просторным салоном. В целом, концепт выглядит как современное переосмысление традиций VW, объединяя узнаваемость и свежие идеи.
