Кроссовер Volkswagen Touareg в горячей модификации R представлен на официальных шпионских фото.
Новое семейство «Фольксваген Туарег» планируют запустить в продажу в КНР в начале мая. Автомобиль прошел процедуру модернизации в рамках среднесрочного фейслифтинга. Благодаря этому кроссовер получил скорректированный внешний облик и видоизмененную конфигурацию. Отметим, что Volkswagen Touareg R 2024 станет первым гибридом подразделения Volkswagen R. За его силовые возможности отвечает бензиново-электрическая установка, которая объединяет «шестерку» и электромотор в составе гибрида с подключаемым модулем. Кросс обзавелся радиаторной решеткой без рамок, через которую проходит светодиодная полоса, объединяющая фары. Это позволяет визуально увеличить ширину передней части автомобиля.
Спереди автомобиль выглядит более спортивно, в том числе за счет больших по площади воздухозаборников. В профиль кроссовер сохраняет стандартные очертания кузова «Туарег». Визуально более широким его делают передние и задние крылья. Боковое остекление в версии R и рейлинги окрашены в черный цвет. Также в числе отличий – тормозные суппорта, выполненные в синем оттенке. Образ дополняют черненные 21-дюймовые пятиспицевые диски с Y-образной конструкцией. Крышу венчает выразительный спойлер, а заднее стекло имеет весьма большой угол наклона, а также выделяется рельефная поверхность кормы, которая прослеживается через виниловую пленку. Фонари с затемнением получили иную графику.
В нижней части расположен довольно массивный диффузор и двусторонняя выхлопная система, интегрированная в заднюю окантовку, которая выполнена в черном цвете. Общая компоновка в салоне мало чем отличается от предшественника. По центру размещен интегрированный в консоль тачскрин медиасистемы на 15 дюймов, а слева расположен ЖК-экран «приборки», перед которым – трехспицевый мультируль. Для новинки заявлена дополнительная система ночного видения, более продвинутая система навигации с высоким разрешением, проекционный дисплей HUD.
Предусмотрен также новый интерфейс USB-C, а также обновлению подверглись материалы, которые выступают в качестве обивки. В гамме установок по-прежнему заявлены бензиновые, дизельные моторы и гибрид. Это 231- и 286-сильные дизели на 3 литра (500 и 600 Нм соответственно). Бензиновая верия оснащается 245- и 340-сильными моторами на 2 и 3 литра. Тяговый момент равен 370 и 450 Нм. Подключаемый гибрид основан на 3-литровом моторе и электродвигателе, отдача которых в совокупности равна 381 л.с. (600 Нм). В версии R используется 463-сильный гибрид (фото: Volkswagen).
