Volkswagen оказался в непростой ситуации: третий квартал 2025 года принес концерну ощутимые убытки, связанные сразу с несколькими факторами. Во-первых, пересмотр стратегии дочерней компании Porsche в пользу гибридных моделей стоил Volkswagen €1,3 млрд. Во-вторых, американские пошлины и снижение спроса на рынке США грозят дополнительными потерями — по итогам года концерн может недосчитаться еще €5 млрд. Из этой суммы около €4 млрд напрямую связаны с пошлинами, остальное — косвенные издержки, вызванные падением продаж и корректировкой производственных планов.
После публикации финансового отчета акции Volkswagen сначала немного выросли, но затем ушли в минус. Финансовый директор Арно Антлиц назвал результаты смешанными: спрос в Европе остается стабильным, что частично компенсирует проседание на других рынках. Для сравнения: год назад концерн показывал прибыль в €2,8 млрд, а теперь вынужден фиксировать убытки, пусть и меньшие, чем ожидали аналитики.
Porsche, находящаяся под контролем Volkswagen, также завершила квартал с минусом, решив отложить запуск новых электромобилей и сделать ставку на гибриды и бензиновые версии, чтобы вернуть интерес клиентов. Это решение стало дополнительным испытанием для Оливера Блуме, который руководит обеими компаниями — инвесторы сомневаются, сможет ли он эффективно управлять разными брендами в условиях кризиса.
Несмотря на сложности, Volkswagen сохраняет годовой прогноз, но подчеркивает, что многое зависит от стабильности поставок комплектующих. Торговые споры между ЕС и Китаем создают дополнительные риски для производства. В то же время продажи электромобилей концерна выросли на 33%, хотя динамика по регионам разная: в Китае спрос упал, а в Европе и Северной Америке, напротив, вырос.
В ближайшее время Оливер Блуме покинет пост главы Porsche, чтобы сосредоточиться на управлении Volkswagen Group. На его место придет Михаэль Ляйтерс. Параллельно концерн ведет переговоры с властями США о расширении локального производства, чтобы снизить зависимость от пошлин. В планах — строительство новых заводов и запуск свежих моделей, которые должны вернуть интерес покупателей и стабилизировать положение бренда (фото: Volkswagen).
