Volkswagen Tayron 2026 в исполнении R-Line, который в индийском автосалоне оценили в 46,99 тыс. рупий, сложно «прикрепить» к одной конкретной нише. По сути, модель пытается закрыть сразу несколько запросов потенциального покупателя, из-за чего ее позиционирование выглядит неоднозначным.
Если смотреть на технику, то 2,0-литровый бензиновый TSI в связке с 7-ступенчатой DSG и полным приводом позволяет Тайрону на равных спорить с премиальным трехрядным кроссовером Skoda Kodiaq. При этом по габаритам (длина 4792 мм) он близок к крупным рамным внедорожникам вроде Toyota Fortuner и будущего MG Majestor, хотя конструктивно это монокок, рассчитанный скорее на комфорт, управляемость и поведение на асфальте, а не на «железную» выносливость.
Ситуацию дополнительно запутывает оснащение. В арсенале заявлены ADAS второго уровня, девять подушек безопасности, панорамная крыша, сиденья с вентиляцией и массажем, акустика Harman Kardon и проекция на лобовое стекло. Такой набор обычно встречается у начальных кроссоверов люксовых марок, включая Mercedes-Benz, BMW и Audi.
Отсюда и главный вопрос: Tayron нацелен на тех, кто «перерос» массовые большие SUV, или на покупателей, присматривающихся к входным моделям премиум-сегмента вроде BMW X1 и Mercedes GLA? По цене он как раз оказался между этими двумя лагерями, и его успех будет зависеть от того, сумеет ли он убедить обе аудитории (фото: carwale.com).
