Volkswagen T-Roc 2026, который давно занимает лидирующие позиции на европейском рынке, до недавнего времени оставался в тени для бразильских автолюбителей. Однако с выходом нового поколения ситуация изменилась: теперь обсуждается, станет ли T-Roc лишь прототипом для будущих Nivus и T-Cross или же полностью заменит их. Пока ясно одно — платформа для новинок уже определена.
На автосалоне в Мюнхене удалось познакомиться с обновленным T-Roc, оснащённым 1,5-литровым турбомотором и 48-вольтовой гибридной системой. Это только подогрело интерес к судьбе Nivus и T-Cross: ожидается, что оба кроссовера получат больше современных технологий, станут привлекательнее для требовательных покупателей и принесут бренду дополнительную прибыль.
T-Roc в Европе позиционируется выше T-Cross и Taigo (аналог Nivus), а новое поколение увеличилось в размерах — длина теперь 4372 мм, колесная база 2629 мм. Основа — платформа MQBEvo, более продвинутая, чем у нынешних T-Cross и Nivus. В Бразилии уже анонсирована новая база MQBHybrid, которая, вероятно, унаследует многие решения MQBEvo, но с возможной оптимизацией затрат.
Главное преимущество — расширенные возможности по оснащению, безопасности и комфорту, а также появление гибридных версий без необходимости внешней зарядки. Руководство Volkswagen подтверждает, что гибридные технологии будут внедряться в стратегически важных регионах, включая Бразилию.
Появление тестовых прототипов с новой платформой говорит о скором обновлении модельного ряда. T-Cross и Nivus занимают значительную долю продаж VW в Бразилии, что делает их ключевыми для дальнейшего развития. По последним данным, T-Roc не появится на местном рынке, а новые поколения T-Cross и Nivus выйдут к 2027–2028 годам, станут более технологичными и дорогими. В Европе же T-Roc продолжит развиваться самостоятельно, а компактные модели постепенно уступят место электрокарам.
