Концерн Volkswagen Group сделал важное заявление: компания намерена создать собственную систему на кристалле (SoC), предназначенную специально для китайского рынка. Разработка нового чипа будет вестись на территории Китая усилиями совместного предприятия CARIZON, объединяющего дочернюю структуру CARIAD и известную высокотехнологичную компанию Horizon Robotics.
Главной задачей инновационного SoC станет обеспечение работы интеллектуальных и подключённых автомобилей следующего поколения, заточенных под потребности китайских дорог и привычки местных водителей. Новая система станет своеобразным «мозгом» автомобиля – именно она будет собирать данные с камер и датчиков, обеспечивая эффективную работу передовых ассистентов водителя (ADAS) и создание функций автономного передвижения. Благодаря ориентации на особенности дорожного движения Китая, ожидается, что автомобили Volkswagen станут еще безопаснее, плавнее и «умнее».
Запуск производства первых систем помощи водителю на базе CARIZON запланирован на 2025 год, а уже через год, в 2026-м, инновационные решения будут устанавливаться непосредственно на новые автомобили Volkswagen, выходящие на локальный рынок. Это событие станет отправной точкой второго этапа стратегии по развитию интеллектуальных технологий внутри страны. Немецкий производитель планирует значительно расширить свои исследовательские и инженерные возможности в Китае, чтобы как можно больше покупателей смогло воспользоваться новейшими интеллектуальными опциями и технологиями безопасности.
В рамках сотрудничества, Volkswagen Group объединит известные немецкие инженерные традиции с технологическим и программным потенциалом Horizon Robotics, а также разместит сборку по массовому производству на территории Китая. В результате появится высокопроизводительное, безопасное и надёжное интегрированное решение для умных автомобилей, максимально адаптированное к сложной дорожной обстановке и разнообразию сценариев движения.
Новый SoC обещает значительный рост вычислительной мощности – производительность одного чипа составит от 500 до 700 тераопераций в секунду. Подобный технический задел откроет перед водителями не только расширенные возможности ассистентов, но и полноценные элементы автономного управления с учётом специфики городской среды.
Такое сотрудничество подчеркивает серьёзность намерений Volkswagen Group во внедрении локальных инноваций — теперь концерн приобретёт реальные права на базовые технологии, снизит сроки вывода новых моделей, а расширенная масштабируемость платформы позволит интегрировать интеллектуальные системы в обширную линейку машин различных классов и ценовых сегментов.
Следуя курсу «в Китае и для Китая», немецкий бренд выстраивает собственную технологическую экосистему — локальные разработки чипов, программного обеспечения и автомобильных систем становятся основой долгосрочной стратегии Volkswagen в регионе. Первый автомобиль с системой ADAS от CARIZON на базе нового чипа будет доступен уже в 2026 году, а к 2027 году компания намерена вывести на китайский рынок более двадцати электрифицированных моделей. В планах – к 2030 году довести это количество до тридцати полностью электрических автомобилей.
Собственная SoC ускорит цифровую трансформацию концерна: теперь Volkswagen Group становится не только автопроизводителем мирового уровня, но и подлинным технологическим инноватором на рынке «умной» мобильности (источник: response.jp).
