В Россию приехал новый Volkswagen Polo 2023 года: что в нем изменилось? Обзор цен и характеристик

В 2020 году компания Volkswagen официально представила популярный бюджетный автомобиль Polo для российского автомобильного рынка. В том же году модель поступила в продажу в стране, став одним из главных бестселлеров сначала 2020, а затем и 2021 года. В отличие от своего предшественника, новый “Поло” предложен не в кузове седан, а более практичном лифтбеке. На сегодняшний день Фольксваген Поло 2023 модельного года предложен в 4 фиксированных комплектациях и с четырьмя различными связками силовых установок. Минимальная стоимость автомобиля составляет 1 620 000 рублей. На сегодняшний день дилерские центры Volkswagen распродают последние запасы Polo, который, к слову, собирался в нашей стране по полному циклу на Калужской сборочной площадке. Традиционными конкурентами Volkswagen Polo являются KIA Rio, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Lada Vesta, причем, в версии до обновления и другие недорогие модели.

С полной уверенностью можно говорить о том, что после обновления 2020 года Polo получил новый кузов. Дело в том, что вместо седана покупатели получили более практичный вариант в кузове лифтбек в стиле Skoda Rapid. Вообще немецкая модель достаточно сильно унифицирована с “чехом” и это касается не только стиля кузова, но и технических характеристик. А вот комплектации Фольксваген Поло 2023 индивидуальные, которых на сегодняшний день представлено 4. Несмотря на недавнее подорожание, по цене Polo по-прежнему остается одним из самых дешевых автомобилей в сегменте. Фото актуальной версии модели можно по традиции увидеть в этой статье.

Дизайн

В сравнении со своим предшественником Polo стал смотреться более современно. После этого обновления можно смело говорить о том, что “Поло” является наиболее престижно выглядящем автомобилем в своем сегменте. В этот раз он получил большое количество плавных линий, что безусловно является плюсом в вопросах аэродинамики. Вместе с этим автомобиль обзавелся новыми фарами, которые сливаются с радиаторной решеткой. К слову, Polo последнего поколения в каждой комплектации доступен со светодиодными фарами. Корма автомобиля заслуживает не меньшего внимания. Она стала более спортивной за счет светодиодных фонарей, а также патрубков выхлопной системы, трапециевидной формы, интегрированных в нижний диффузор.

Говоря об интерьере, стоит отметить тот факт, что последний Polo получил более дорогие материалы отделки салона. Однако это далеко не все улучшения. Так, например, появился более современный дисплей мультимедийной системы, который теперь не интегрирован в центральную консоль, а возвышается над передней панелью в стиле планшета. Изменился и дизайн приборной панели и хотя она по-прежнему аналоговая, теперь она смотрится более современно. А вот блок управления климат-контролем практически не изменился.

Комплектации и цены

На сегодняшний день Volkswagen Polo 2023 доступен в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive.

Origin

Origin является базовой комплектацией немецкого лифтбека. В этой версии модель предложена только с одной связкой двигателя и трансмиссии. Речь идет о 1.6-литровом “атмосфернике” и механической КПП. За эту версию производитель запрашивает минимальные 1.6 млн рублей.

Как уже говорилось, фары даже в базовой комплектации Polo светодиодные. Однако в отличие от других комплектаций, в этой внутреннее исполнение фар рифленое, в то время как в комплектациях подороже линзованное. Зато в светодиодной оптике сзади никакой разницы нет. Диски в базовом исполнении штампованные, стальные с диагональю 15 дюймов. Кроме этого, автомобиль оснащен полноценным мультимедийным комплексом, правда, с небольшим экраном, всего лишь 6.5 дюйма. Впрочем, как и в версиях подороже мультимедиа поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Салон имеет тканевую обивку. Зеркала заднего вида не получили электропривод и подогрев. Руль можно отрегулировать как по вылету, так и по углу наклона.

Respect

Комплектация Respect доступна с 1.6-литровым мотором на 90 л.с. по цене от 1 670 000 рублей и со 110-сильным двигателем такого же объема, который предложен как с МКПП, так и с АКПП. Стоимость версии на “механике” 1 710 000 рублей, на “автомате” — 1 764 000 рублей.

Отличия от прошлой комплектации не самые глобальные, но некоторые весьма необходимые опции все же были добавлены. В частности, речь идет про подогревы передних сидений, а также форсунок стеклоомывателя и зеркал заднего вида. Впрочем, и это еще не все, так как штатно в “Респекте” добавляется кондиционер. Есть также большое количество опций, предложенных за доплату. К их числу относятся:

• климат-контроль;
• подогрев лобового стекла и руля;
• обогрев задних сидений;
• спортивные сиденья;
• кожаный мультируль;
• датчики света и дождя;
• задние дисковые тормоза.

Status

Предтоповая версия Status доступна со всеми силовыми установками, кроме базовой 90-сильной. Ее главной особенностью является то, что с этой комплектации становится доступным 1.4-литровый турбированный двигатель на 125 л.с. с роботизированной КПП DSG. Цена Volkswagen Polo Status с этим двигателем составляет 1 887 000 рублей. В отличие от предыдущей комплектации, многие опции в этой версии является штатными. Речь идет про климат-контроль Climatronic, кожаный руль, легкосплавные колесные диски на 16 дюймов, подогрев руля и т.д. Но, кроме этого, в данной версии появляется камера заднего вида и круиз-контроль. Вместе с этим на приборной панели появляется цветной дисплей бортового компьютера, между передними и задними сиденьями имеется подлокотник, дисплей мультимедийного комплекса увеличивается до 8 дюймов, а салонное зеркало заднего вида имеет функцию самозатемнения.

Exclusive

Это топовая комплектация популярного немецкого лифтбека. Максимально покупателям придется отдать за нее 2 026 900 рублей, если выбирать версию с 1.4-литровым турбомотором. Модификации с 1.6-литровым “атмосферником” стоят чуть дешевле. Очевидно, что все вышеперечисленное из предыдущих комплектаций здесь является стандартным, но есть и свои преимущества. В частности, здесь установлена более продвинутая мультимедийная система Composition, пусть и с таким же 8-дюймовым сенсорным дисплеем, но работает она заметно быстрее. Также появляется полностью цифровая приборная панель диагональю 10.25 дюймов. Еще одной особенностью этой комплектации принято считать появление амбиентной подсветки салона.

Технические параметры

Volkswagen Polo последнего поколения, как уже говорилось, достаточно сильно унифицирован со Skoda Rapid в плане технических характеристик. Это не в последнюю роль отразилось на том, что обновленный “Поло” стал просторнее своего предшественника, что особенно заметят, находящиеся на заднем ряду сидений пассажиры. Длина автомобиля составляет 4469 мм, его ширина — 1706 мм, а высота — 1471 мм, при колесной базе 2591 мм. Клиренс этого автомобиля также увеличился в сравнении с предыдущей версией со 163 до 170 мм, что не может не радовать российских владельцев Polo. Вообще, этот автомобиль максимально адаптирован в условиях РФ и во многом благодаря этому Polo является одним из любимых автомобилей таксистов. К слову, за счет того, что теперь это лифтбек (заднее стекло открывается вместе с багажной дверью) увеличилось и внутреннее пространство багажника с 460 до 530 литров. Отличный прирост, но также не может не радовать то, что, сложив спинки заднего ряда сидений объем багажника возрастает до 1460 литров.

Теперь, что касается силовых установок. Все они бензиновые. Базовым является 1.6-литровый 90-сильный мотор, предложенный только с 5-ступенчатой “механикой”. На ступень выше находится его более производительная, 110-сильная вариация. Правда кроме “механики” эта версия предложена с 6-ступенчатым классическим “автоматом”. На вершине моторной гаммы расположился 1.4-литровый турбированный двигатель на 125 л.с., работающий в паре исключительно с 7-диапазонной роботизированной КПП DSG. Основными преимуществами каждого двигателя являются экономия, а также неплохие динамические показатели.

Содержание после покупки

Еще одним серьезным плюсом Volkswagen Polo является низкая стоимость его содержания. Сюда можно отнести абсолютно все, от уплаты дорожного налога и ОСАГО, до стоимости обслуживания и ремонта. При этом, сам автомобиль является весьма крепким и надежным, так как проектировался в основном под Россию. До 50 000 км пробега при должном уходе немецкий лифтбек не доставит абсолютно никаких проблем своему владельцу. Далее, возможно, придется поменять стойки стабилизаторов, чаще всего это происходит на 70 000 км пробега и передние тормозные колодки, в районе 60 000 км пробега. Но стоит каждая из этих деталей сущие копейки. Двигатели также отличаются своей ресурсностью, включая турбированный агрегат. При этом, они достаточно экономны, так что владельцу не придется слишком часто посещать АЗС. Также у некоторых владельцев наблюдается проблема с мультимедийной системой, которая частенько “глючит”, но это решается перепрошивкой или обновлением операционной системы.

Безопасность

В плане безопасности Фольксваген Поло 2023 также является одним из эталонов своем сегменте. Уже в базовое оснащение входят пара подушек безопасности, ABS с ESP, современные крепления для детских кресел, а также система мониторинга давления в колесах. В более дорогих же версиях есть функция динамического освещения поворотов, парктроники с обеих сторон, функция “проводи меня домой”, а за доплату автомобиль можно дооснастить такой системой как контроль усталости водителя и функцией автоматического торможения при обнаружении вероятности столкновения. По результатам краш-тестов Polo набрал достаточно хорошие результаты в плане безопасности передних взрослых пассажиров при столкновении, а вот детская безопасность, при размещении сзади оказалась не самой хорошей. Но особые нарекания в плане безопасности вызвал пункт работы электронных помощников. Тем не менее, подводя итог, можно обозначить, что за свой бюджет Volkswagen Polo способен предоставить максимум как для водителя, так и для пассажиров.

Внедорожные характеристики

Это очень важный параметр для последнего Polo. Многие автоэксперты сошлись во мнении, что лифтбек значительно лучше в управлении, чем его корейские одноклассники. При этом у него адаптированная под Россию подвеска, которая получила комфортные настройки для езды в неудовлетворительных дорожных условиях. “Поло” уверенно ведет себя при маневрировании и неплохо ускоряется на обгонах. В затяжных поворотах автомобиль хоть и имеет крены, но они не критичные, а сама модель не норовит слететь с траектории движения. Это позволяет осуществлять на лифтбеке весьма опасные маневры. В то же самое время, модель неплохо показала себя и на покрытии, где отсутствует асфальт. Речь идет про пересеченную местность. Конечно, это не внедорожник, но клиренса в 170 мм вполне хватает для того, чтобы выезжать за грибами на лесные дороги. Однако стоит всегда помнить, что истинной средой обитания “Поло” является город.

Начало продаж

Впервые в Россию Volkswagen Polo приехал еще в далеком 1999 году, причем на тот момент он уже был в рестайлинге третьего поколения. До сегодняшнего дня он претерпел три смены поколений и уже доступен в шестой итерации. Вероятнее всего, она станет для него последней в России, так как весной 2022 года Volkswagen объявил о том, что приостанавливает свой бизнес на территории РФ. Будем надеяться, что Polo, как и весь VAG в скором времени вернутся в страну.

Конкуренты

Бюджетный сегмент, в котором Volkswagen Polo 2023 занимает одну из главенствующих ролей достаточно насыщенный. К его одноклассникам можно отнести:

• Hyundai Solaris;
• KIA Rio;
• Skoda Rapid;
• Lada Vesta;
• Renault Logan.

Фото

Видео