Volkswagen India обнародовал производственный план на 2026 год и сопроводил его изображением, на котором можно различить сразу пять будущих моделей, пока не представленных на местном рынке. Такой «тизер» фактически подтверждает: бренд готовит одну из самых активных продуктовых кампаний за последние годы, причем ставка делается сразу на несколько направлений — кроссоверы разных классов, седан и полноценный электромобиль. Опираясь на официальные заявления и текущие наработки, можно понять, что именно готовят немцы.
Главной новинкой и потенциальным локомотивом продаж станет Volkswagen Tayron R-Line, уже заявленный для Индии. Его позиционируют как флагман среди бензиновых моделей (ICE). Автомобиль привезут в трехрядном исполнении по схеме CKD, и по сути он займет место Tiguan Allspace, встав в линейке выше обычного Tiguan. В качестве соперников прямо читаются Skoda Kodiaq и Jeep Meridian. От Tayron ждут более «дорогой» салон, спортивные акценты пакета R-Line и 2,0-литровый бензиновый TSI.
Параллельно компания готовит обновления для ключевых массовых моделей. В первую очередь речь идет о рестайлинге седана Volkswagen Virtus: ему должны освежить внешность и добавить новые опции, чтобы он не потерял позиции на фоне Hyundai Verna и Skoda Slavia, которые также готовятся к обновлению.
Второй рестайлинг — у кроссовера Volkswagen Taigun. Сегмент среднеразмерных SUV в Индии становится все жестче после появления и анонсов Sierra, Seltos, Kushaq, Duster и Tekton, поэтому Taigun, как ожидается, подтянут по оснащению: упоминаются панорамная крыша, доработанный интерьер и закрытие слабых мест нынешней версии.
Отдельной важной точкой в плане станет Volkswagen ID.4. Это должен быть первый «серьезный» электрический кроссовер марки для Индии, вероятнее всего в формате CBU. Его поставят между премиальными электромобилями и массовыми электрическими SUV, а сам ID.4 станет ключевым элементом стратегии VW по электрификации и сигналом о более активном продвижении EV в стране.
Пятой моделью называют компактный кроссовер формата sub-4m, который по слухам получит имя Volkswagen Tera. Он будет построен на MQB-A0-IN, как и Skoda Kylaq, и должен стать самым доступным SUV Volkswagen в Индии, обеспечивая нужные объемы. Конкурировать ему придется с Tata Nexon, Maruti Brezza, Hyundai Venue и Kia Sonet.
Бренд-директор Volkswagen Passenger Cars India Нитин Кохли подчеркнул, что вместе с дебютом Tayron R-Line компания запланировала еще четыре продуктовых показа в течение года, причем новинки будут выходить каждый квартал и ориентироваться на разные группы премиальных клиентов. В итоге Volkswagen пытается закрыть основные сегменты — от доступного кроссовера до флагманского ICE и электромобиля. Если план будет реализован без сбоев, 2026 год способен стать для Volkswagen India переломным и по продажам, и по восприятию бренда. Теперь интрига — за первым показом Tayron R-Line, который должен задать темп всей кампании (фото: rushlane.com).
