Volkswagen в этом году уверенно шел вперед: продажи росли, электромобили расходились, планы на будущее строились амбициозные, а долги постепенно сокращались. Однако под конец года ситуация резко изменилась. Новый виток кризиса с микрочипами, вспыхнувший в Нидерландах, спутал все карты: немецкому концерну пришлось остановить выпуск сразу двух моделей из-за нехватки необходимых компонентов. К этому добавились и другие проблемы, которые, похоже, в компании предпочли не замечать.
Особенно остро ударило по Volkswagen производство их электрического минивэна ID. Buzz. Еще недавно эта модель вызывала ажиотаж: необычный дизайн, свежий взгляд на классику, европейская публика была в восторге. Но после бурного старта спрос неожиданно пошел на спад, и теперь завод в Ганновере вынужден приостановить выпуск Buzz на неопределенный срок. Обычные короткие остановки производства не помогут — склады и дилеры уже переполнены невостребованными машинами, а интерес покупателей сместился к новым конкурентам, в том числе из Китая.
Проблема оказалась глубже, чем просто временные трудности с поставками. Даже спортивная версия минивэна с мощностью свыше 300 л.с. не спасла ситуацию: клиенты все чаще выбирают альтернативы. Неудача ID. Buzz Cargo, который задумывался как преемник Transporter, вынудила Volkswagen вернуться к выпуску классических фургонов с ДВС, а электрические версии теперь лишь подстраховка на случай новых сбоев.
В компании признают: чтобы выдержать конкуренцию, нужны перемены. Крупные обновления ID. Buzz, вероятно, появятся к 2026 году, ведь американский рынок тоже не проявляет особого интереса — там продается только удлиненная версия, и то из-за специфики местного спроса. Очевидно, что Volkswagen предстоит серьезно пересмотреть свою стратегию, чтобы не повторять прошлых ошибок.
