Немецкий автоконцерн Volkswagen на настоящее время является самым крупным в мире и наиболее успешным, ведь в его состав входит большое число различных автопроизводителей. Растущий авторитет подразумевает и определенную ответственность компании: она должен поставлять на международный рынок автомобили во всех имеющихся типах кузова и при этом сохранять достойный уровень.
Фото Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017 года
Купе у Фольксваген впервые появилось в 2008 году, и имя ему тогда нарекли Passat CC. Он был создан на базе модели, выпускающейся в кузове седан. Позднее начались активные полномасштабные работы по созданию второй генерации премиального купе, а затем уже был продемонстрирован концепт нового СС.
В обзоре пойдет речь о представителе в кузове купе, точнее о концепте Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017. Это среднеразмерное купе дебютировало в Пекине еще в 2014 году, и вот спустя два года, четырехдверка С-класса, базирующаяся на «тележке» MQB, готова разойтись по миру в серийной версии. Однако на рынке Китая прототип получил продолжение еще в 2014 году. Вопреки предположениям, что концепт в будущем получит название Jetta CC, он теперь именуется как Фольксваген Ламандо, что в переводе означает как «я управляю». Однако зарубежные журналисты, несмотря на это, дают ему определение Jetta CC.
Автомобиль обещает быть таким же стильным и комфортабельным, что и Пассат СС, но при этом станет более доступным в плане стоимости. В столице Китая представленный тогда концепткар приняли очень тепло, оно и понятно, ведь купе обладает приятными чертами, изысканностью и ощущением роскоши. Концепт напоминает внешним видом Jetta, но представленный в ином исполнении, он более широкий и низкий, а самое главное, имеет купеобразные обводы. Ранее существовало предположение, что седан со спортивными нотками является прообразом модели Jetta CC.
Фольксваген в создании серийной модели делает упор на гольф-класс, в котором ее запланировали удерживать, что, несомненно, будет является большим плюсом, ведь в настоящее время на рынке практически нет доступных «псевдокупе».
Внешний облик четырехдверного купе
Основную ставку производитель делает на спортивный нрав автомобиля, что выражается не только в технической составляющей, но и в его внешности. Концепт NMC среди обычных седанов класса С выделяет более стремительный силуэт и заниженная крыша.
Фото Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017 спереди
На фронтальной части имеется узкая фальшрадиаторная решетка с двумя перемычками, отделанными хромом, которая уже стала в последнее время традиционной для моделей Volkswagen. Она словно составляет единое целое с головной оптикой, получившей светодиодную начинку.
Длинный воздухозаборник, имеющий узкую полоску подсветки, эффектно подчеркивает нижнюю часть бампера. По краям его находятся большие секции, в которых, возможно, будут присутствовать светодиодные «противотуманки».
Повышению аэродинамического коэффициента, который сейчас равен 0,299 Сх, способствует большой угол наклона лобового стекла и капот, украшенный ребрами.
Фото Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017 сбоку
В профиль автомобиль отмечен высокой линией подоконника, достаточно мускулистыми колесными арками, придающими купе задорности, аккуратными выштамповками на дверях, аркоподным верхом, красивыми колесными дисками на 20 дюймов, низкопрофильной резиной, остеклением с хромированной окантовкой, наружными зеркалами с заостренным корпусом — все это в совокупности создает впечатление великолепного образа.
С этого ракурса становится еще более очевидным, что перед нами не полноценное купе, а некий симбиоз этого типа кузова с седаном. Так или иначе, псевдокупе получилось очень привлекательным, в частности, благодаря аэродинамическому профилю автомобилю.
Теперь переходим к осмотру кормовой части автомобиля. Здесь видим удлиненные задние LED-фонари интересной формы и оснащенные эффектом 3D, подтянутый бампер, удобную крышку багажника со спойлером, под бампером большие накладки выхлопной системы, имеющие прямоугольную форму.
Габариты концепта соответствуют среднеразмерному купе, на что и рассчитывал производитель при создании нового автомобиля: 4,6/1,8/1,4 метров (длина, ширина и высота соответственно). Объем багажного отделения — 500 литров (при сложенном заднем диване этот показатель становится больше практически в 3 раза). В целом, автомобиль получился короче «Джетты», а в ширину несколько превосходит Passat. Именно такое соотношение габаритов, по мнению дизайнеров, придало образу концепта динамичности.
Внутреннее оформление
В оформлении интерьера сделан упор на фольксвагеновский консерватизм, здесь мы не замечаем каких-либо концептуальных решений, а предоставленные официальные видео и фото материалы наглядно подтверждают этот факт. Внутреннее убранство сохранило основные черты салона «Джетты» и «Гольфа», таким образом, не отличаясь особой индивидуальностью. Однако используемый компанией сдержанный консервативный дизайн нисколько не понижает спрос потребителей на модели Фольксваген. Спортивные элементы здесь присутствуют, однако интерьер можно назвать «спортивным» лишь условно.
- Водительское место имеет ярко выраженную боковую поддержку и возможность электрорегулировки положения. Не меньшей комфортабельностью отличается и посадочное место рядом с водителем. Удобный задний диван с комфортом вмещает троих человек.
- Здесь мы замечаем несколько измененную архитектуру передней панели, а центральная консоль для удобства была развернута к водителю, на верхней части ее расположились ассиметричные воздуховоды, а несколько ниже большой экран «мультимедийки». Кроме этого имеется и блок кнопок, которые отвечают за работу разнообразного оборудования.
- Трехспицевый мультируль получил кожаную обивку и окантовку хромом в центральной части. Нижняя часть его имеет плоскую форму, что придает спортивный акцент интерьеру.
Фото салона Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017
- В лучших традициях выполнена и приборная панель, имеющая крупные циферблаты спидометра и тахометра, а между ними расположился бортовой компьютер.
- В оформлении салона использовалась натуральная кожа и древесина. Интерьер дополнен черными декоративными накладками, покрытые лаком.
- Салон может похвастаться и продуманной эргономикой. Все находится на своем месте, а органами управления автомобиля удобно пользоваться, это касается и ручки КПП.
- Подлокотник-бокс может разместить в себе множество небольших вещей.
Оснащение
По предварительным данным, серийная версия прототипа Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017 будет включать следующее оборудование:
- мультимедиа, представленная 8-дюймовым экраном с сенсорным управлением;
- акустическая система;
- навигатор;
- бесключевой доступ в салон;
- кожаный салон;
- камера заднего обзора;
- запуск двигателя при помощи кнопки;
- мультируль;
- функциональные передние кресла;
- полный электропакет;
- комплекс систем безопасности и другое.
Стоимость
Цены на новое купе на настоящее время можно предоставить лишь ориентировочные. Так, стоимость базовой модели Фольксваген Джетта составляет около 650 тыс рублей, за версию СС, по предварительной оценке, предполагалось, что нужно будет отдать 1 млн рублей. На настоящее время стоимость Ламандо в России ожидается равной 1,4 млн рублей. О точных сроках появления модели в серийном производстве на рынке Европы пока неизвестно, так как производитель не рискует заявлять о старте продаж из-за возможной задержки.
Технические качества
Volkswagen New Midsize Coupe 2016-2017 был представлен с 220-сильным 2-литровым турбодвигателем TSI, который уже знаком по автомобилю Golf GTI последнего поколения. Пик крутящего момента — 350 Нм. Он способен разогнать седан за 6,5 сек. Показатель, к слову сказать, вполне приличный. Ожидается, что новинка в серийном производстве в России предстанет с несколькими моторами на выбор, и не ограничится только теми техническими характеристиками, которые представлены на концепте.
Что касается технических возможностей, то можно сказать о том, что распределением мощности на колеса занимается семидиапазонный «робот» DSG с двумя сцеплениями. Максимально возможная скорость, развиваемая автомобилем, достигает 245 км/ч. В комбинированном цикле расход топлива в среднем — 6,4 литра, что указывает на довольно экономичный двигатель. Используемая в автомобиле модульная платформа MQB — переднеприводная.
Видео
Вывод
Компания делает основную ставку на такие автомобили как Volkswagen New Midsize Coupe, воплощение которого в серийную версию должно принести еще больший успех динамично развивающемуся концерну Volkswagen Group. В чем же заключается успех подобных автомобилей? При неплохой комплектации и солидной внешности автолюбителям предоставляется возможность приобрести их по сравнительно невысокой стоимости.
Компания Фольксваген тщательно подходит к маркетинговым исследованиям потенциальных потребителей, а грамотная стратегия продаж отличает подобного автогиганта от некоторых других компаний, что, несомненно, укрепляет позиции концерна на международном рынке. Исходя из ожиданий производителя, новая модель должна стать хорошим ответом популярному Mercedes-Benz CLA.
