В середине ноября компания Volkswagen официально вывела на рынок новое поколение своего популярного седана Lavida Pro 2026, представив сразу семь различных комплектаций. Диапазон цен на новинку варьируется от 88 880 до 112 900 юаней (1,0-1,3 млн рублей), что делает модель весьма привлекательной для широкой аудитории. Lavida Pro, как представитель обновленной линейки “Pro”, получила не только свежий экстерьер и интерьер, но и расширенный набор интеллектуальных функций, а также модернизированные силовые установки.
Внешний облик автомобиля теперь можно выбрать в двух вариантах оформления передней части: классическом и “звездное небо”. Первый отличается лаконичной радиаторной решеткой с фирменным логотипом, а второй — более спортивными элементами, включая черные глянцевые вставки и оригинальные воздухозаборники. В профиль Lavida Pro выделяется скрытыми ручками дверей, стильными многоспицевыми колесными дисками и черной окантовкой стекол, что придает автомобилю современный и технологичный вид. Задняя часть украшена модными сквозными фонарями и крупной надписью Lavida, подчеркивающей принадлежность к новой генерации.
Габариты Lavida Pro увеличились по сравнению с предшественником: длина теперь составляет 4720 мм, ширина — 1806 мм, высота — 1482 мм, а колесная база — 2688 мм. Благодаря этому объем багажника вырос до 520 литров, что особенно оценят те, кто часто путешествует или перевозит крупные вещи. Для кузова предлагается четыре цветовых решения: белый, фиолетовый, черный и серый.
Внутри Lavida Pro встречает водителя и пассажиров современной архитектурой салона: центральная консоль выполнена в минималистичном стиле, а цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и “парящий” мультимедийный экран диагональю 12,9 дюйма делают интерьер визуально просторнее и технологичнее. В оснащение входит процессор Qualcomm 8155, поддержка голосового управления, интеграция с экосистемами Apple CarPlay, CarLife и HUAWEI HiCar, а также беспроводная зарядка и электронные подлокотники. Центральная зона стала более открытой, что положительно сказалось на комфорте.
С точки зрения безопасности и помощи водителю, Lavida Pro оборудована 15 датчиками и 5 камерами, а также современными системами: ассистент движения, Front Assist и интеллектуальная автоматическая парковка IPA. Ему доступны два двигателя: атмосферный 1,5-литровый EA211 (81 кВт) с 6-ступенчатым “автоматом” Aisin и турбированный 1,5-литровый EVO II (118 кВт) в паре с 7-ступенчатым “роботом” DQ200. Подвеска — независимая спереди и сзади, что обещает достойную управляемость и плавность хода.
На рынке Lavida Pro предстоит конкурировать не только с признанными лидерами сегмента — Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sylphy, — но и с быстро набирающими популярность китайскими моделями вроде Geely Galaxy 6 и Changan Qiyuan A06. В сравнении с зарубежными аналогами Lavida Pro выделяется богатым оснащением и вариативностью дизайна, однако китайские конкуренты делают ставку на гибридные технологии и увеличенные размеры, что создает дополнительную конкуренцию.
Lavida впервые появилась в 2008 году, и за 17 лет на рынке было реализовано уже 6,5 миллиона автомобилей этой серии. С выходом Lavida Pro производитель сделал акцент на обновлении дизайна, мультимедийных возможностей и систем помощи водителю, сохранив при этом проверенные временем шасси, моторы и трансмиссии. В условиях растущего интереса к “зеленым” технологиям и изменяющихся запросов покупателей, Volkswagen делает ставку на привлекательную цену и расширенную комплектацию, чтобы удержать лидерство в сегменте (источник: autohome.com.cn).
