Перемены в модельном наборе стали заметны сразу после 1 декабря. В лидеры по ввозу через Беларусь неожиданно вышла Volkswagen Jetta с долей 3,3%, следом расположился Peugeot 5008 (3%). Далее в пятерке оказались Buick Encore (2,9%), Peugeot 3008 (2,7%) и Volkswagen Passat (2,6%). При этом из десятки самых популярных марок выпала Audi, хотя раньше она держалась в верхней части списка.
Если же вернуться к периоду до пересмотра правил, картина была иной. Тогда в топе моделей доминировали BMW: 3-я серия занимала 3,2%, X3 набирал 3,1%, «пятерка» имела 3%, а X5 держал 2,8%. Единственным «чужаком» среди них был Chevrolet Equinox, который возглавлял список с 5%.
Сильнее всего удар пришелся по мощным машинам. До 1 декабря автомобили свыше 160 л.с. обеспечивали 63,1% потока, а после изменения ставок их доля просела до 26,2%. Одновременно поменялись и предпочтения по брендам: BMW, ранее забиравший 20,4% ввоза, сократился до 11,3%. Первое место занял Volkswagen с 12,1%, а Peugeot поднялся на третью позицию с 9,4%. Mercedes-Benz остался четвертым: было 6,8%, стало 7,2%.
По объемам рынок тоже «остыл». Пик пришелся на 2023–2024 годы: 45,4 и 45,9 тысячи машин. В 2025-м импорт упал до 19,1 тысячи, то есть минус 58%. Перед вступлением новых ставок утильсбора был короткий рывок: 4079 авто за месяц, но уже в декабре осталось 1088, а январь показал минимум.
