Фольксваген представил на немецком рынке обновленную версию седана Jetta GLI. Седьмое поколение популярного авто ознаменовано появлением новых черт во внешности и усиленного технического оснащения.
За визуальное отличие отвечает совершенно иная,черная, радиаторная решетка, перечеркнутая дерзкой красной линией. Накладка на капоте стала не только другой формы, но и выкрасилась в матовый черный хром, что на фоне остальных моделей с традиционным серебристым покрытием выглядит смело и необычно. На корме можно отметить появление сдвоенных округлых патрубков выхлопной системы. Завершают облик действительно проходимого авто новые диски на 18 дюймов. В остальном модификация сохраняет идентификационные черты, которые с первого взгляда навевают воспоминания об именитом бренде.
Помимо этого, проследить отличия можно и в салоне. Джетта GLI оборудована мультирулем со спортивным дизайном. У покупателя есть возможность самостоятельно выбрать обивку для сидений. В стандартном виде они идут с тканевой отделкой, за доплату приобретают кожаную обивку. В качестве декоративного элемента можно заметить появление тонкой прострочки сидений, рычага и дверных карт. Опционно можно «добить» понравившуюся комплектацию панорамной крышей и охлаждением кресел первого ряда.
Volkswagen Jetta GL обзавелся новым, по сравнению с предыдущей генерацией, двигателем на 2,0 литра, способным развить мощность до 230 лошадиных сил, что на 20 л.с. больше, чем в предыдущем поколении. Познакомиться с «поведением» мотора уже сейчас можно на Гольфа, правда, стоит отметить, что его сняли с продажи в европейских странах. На автоновинке он устанавливается с 7-ступенчатой двухдисковой роботизированной коробкой или привычной 6-ступенчатой «механикой». Помимо этого сообщается, что для лучшего сцепления автомобиль оборудован системой автоматической блокировки дифференциала.
Среди прочих особенностей GLI – появление многорычажной подвески сзади вместо упрощенной балки в стандартной версии. Были пересмотрены амортизаторы и пружины. Вместе с усилением мощности двигателя пришлось усиливать тормоза, которые, кстати, также изначально были установлены на Гольф Р.
Первые авто появятся в американских автосалонах уже весной. На российский рынок данная модификация не попадет. Первыми на продажу стартуют версии посвященные 35-летию сотрудничества с Америкой.
