С момента выхода актуального VW California прошло не так много времени, однако сам Multivan, на базе которого построен кемпер, ведет свою историю с 2021 года. Поэтому производитель уже готовит плановое обновление. Судя по свежим шпионским кадрам, ждать революции во внешности не стоит: речь идет о точечных доработках, которые должны освежить образ и подтянуть модель под будущие требования.
Прототип, замеченный на зимних испытаниях в Европе, почти не скрывает кузов. Издалека его легко спутать с нынешней версией, но передняя часть аккуратно заклеена лентой в цвет кузова. Именно там прячутся изменения: переработают оформление решетки и оптики. Фары сохранят знакомые очертания, но станут другими по «начинке» и световым характеристикам. Между ними, как ожидается, появится светодиодная полоса-подсветка. Также предполагают новый бампер, хотя на тестовой машине может стоять прежний элемент.
Корма, напротив, почти без сюрпризов. Общая архитектура задней части повторяет текущую California, что намекает на осторожный подход VW: не менять то, что и так хорошо работает. При этом в серийном варианте возможны слегка обновленные фонари и, вероятно, иной рисунок бампера.
В салоне перемены заметнее. Кемпер получит актуальную мультимедийную систему Matrix 4 (MIB4) с функцией ChatGPT и крупным отдельно стоящим экраном. Но есть нюанс: сенсорные регуляторы температуры, которые ранее активно критиковали, судя по всему, никуда не денутся. Дополнительно ожидаются более качественные материалы, расширенная внешняя подсветка, новые розетки, а также пересмотр мест хранения, чтобы сделать повседневную эксплуатацию удобнее.
Техническая часть тоже будет подправлена, ведь модель готовят к нормам Euro 7, которые начнут действовать с 29 ноября 2026 года. В гамме сохранятся 2,0-литровые дизельный TDI и бензиновый TSI, а также 1,5-литровый подключаемый гибрид. Он будет работать с батареей на 19,7 кВт*ч, развивать 241 л.с., а запас хода на одной электротяге может превысить 100 км (источник: carscoops.com).
