С момента, когда Volkswagen показал последнюю крупную партию Multivan 2026, прошло уже больше пяти лет. За это время модель окончательно ушла от образа утилитарного «коммерсанта» и закрепилась в роли полноценного минивэна, построенного на легковой платформе MQB. На той же архитектуре базируется и Multivan в кемперном исполнении, появившийся в 2024 году, по сути являющийся развитием прежней концепции. В эту же связку входит Caravelle, и теперь для всего семейства готовят заметный пакет обновлений, который должны представить в середине 2027 года.
Свежие «шпионские» снимки сделаны на зимних испытаниях и показывают прототип California Ocean. Машина проходит тесты на фоне недавних новинок бренда, включая пару электромобилей, а также после частичного обновления Caddy. Но в случае с большим минивэном речь идет о более серьезной переработке, и это выдает камуфляж, который на этот раз скрывает детали не слишком аккуратно.
Главная подсказка находится спереди. Тонкие фары, знакомые по нынешней версии, заменены оптикой иной формы, ближе по настроению к объемной «подписи» ID. Buzz. На наклейках, имитирующих световые элементы, заметно, что они пропускают лучи, но держатся неидеально, поэтому можно разглядеть реальные контуры новых блоков. Замаскирована и узкая перемычка между фарами, что обычно намекает на ее изменение и возможное появление подсветки. Дневные огни тоже пересмотрены, а повторители поворотов теперь расположены по верхней кромке.
Ниже фар видна переработанная тонкая решетка, а воздухозаборники над и под номерным знаком, судя по всему, станут крупнее. Сзади пока без явных сюрпризов, хотя не исключено, что фонари сделают полностью красными, убрав верхнюю белую вставку.
В салоне ожидаются не менее важные новшества: более читаемая цифровая приборная панель, увеличенный центральный тачскрин и мультимедиа четвертого поколения, уже знакомая по новым моделям вроде T-Roc. Дополнят картину более качественные материалы, расширение комфортных и защитных опций, а также многофункциональный руль с физическими кнопками.
Прототип Ocean относится к самым эффективным версиям: это подключаемый гибрид eHybrid с полным приводом 4MOTION. Сейчас такая модификация предлагается с отдачей 245 л.с., но ее могут поднять до 272 л.с., одновременно увеличив запас хода на электротяге и превысив планку в 100 км без подзарядки. ДВС-версии тоже доработают, но акцент сделают на экономичности и снижении выбросов, а не на росте динамики. Именно в таком виде новинку и должны показать дилерам в середине 2027 года (фото: motor.es).
