В ближайшем будущем Volkswagen планирует серьезно поработать над качеством интерьера своих электромобилей. Главный дизайнер Миндт отметил, что команда уделяет этому вопросу особое внимание, особенно в процессе создания нового ID. Cross, который займет место ниже Tiguan в линейке электрических моделей. По его словам, салон станет заметно приятнее на ощупь, появится больше мягких материалов, а элементы, показанные на выставках, вскоре появятся и в серийных авто.
Что касается обновленного ID.4, то перемены будут сопоставимы с переходом от Golf Mk5 к Mk6: компоненты останутся схожими, но общее восприятие модели изменится, и Volkswagen позиционирует новинку как полноценное новое поколение. Сейчас ID.4 можно приобрести с батареями на 52 или 77 кВт*ч, а также выбрать между задним и полным приводом. В будущем компания намерена внедрить аккумуляторы LFP (литий-железо-фосфат), что позволит снизить себестоимость и сделать базовые версии доступнее для покупателей.
Хотя такие батареи уступают по энергоемкости традиционным NMC, инженеры VW компенсируют это увеличением числа ячеек и новой компоновкой без массивных каркасов, что позволит кроссоверу проезжать до 400 километров без подзарядки. Для топовых версий останутся более емкие NMC-аккумуляторы, обеспечивающие запас хода до 560 километров. Эффективный тепловой насос по-прежнему будет доступен за доплату.
Меньший ID.3 также получит обновления, но они затронут в основном салон, а внешность изменится незначительно. При этом руководство Volkswagen подчеркивает, что к легендарному имени Golf относятся с особой осторожностью и не готовы к поспешным решениям. На британском рынке уже доступны тысячи новых электромобилей VW, а конкуренты вроде Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 удерживают цены на схожем уровне.
