Генеральный директор легкового подразделения Volkswagen Ши Вэньтао недавно сообщил, что выпуск электрического хэтчбека Volkswagen ID.Polo 2026 на китайском рынке пока не планируется. По его словам, вкусы китайских автолюбителей заметно отличаются от европейских: здесь ценят смелый, динамичный дизайн, а не классические европейские линии. Поэтому концерн сейчас активно анализирует предпочтения местных покупателей, чтобы создавать автомобили, которые действительно будут востребованы в Китае.
В рамках автосалона в Шанхае Volkswagen представил концептуальный электроседан AURA, ориентированный именно на китайскую аудиторию. Эта новинка построена на свежей компактной платформе CMP, разработанной специально для материкового Китая. Платформа обещает стать основой для целого семейства интеллектуальных автомобилей, а серийное производство AURA стартует в 2026 году. Кроме того, Volkswagen внедряет новую электронную архитектуру CEA, которая охватит не только электромобили, но и традиционные модели с ДВС, что позволит унифицировать технологии и ускорить развитие. К 2027 году компания намерена вывести на рынок 21 новую модель на новых источниках энергии, а к 2029 году их число увеличится до 31.
CMP-платформа предусматривает передний привод, современную электрическую силовую установку и новый аккумулятор, а также интеграцию с интеллектуальной сетевой платформой CEA, созданной совместно с Xpeng. Благодаря этому цикл разработки новых моделей удалось сократить на треть.
Что касается самого ID.Polo, то это полностью электрический хэтчбек, близкий по габаритам к классическому Polo: длина — 4053 мм, ширина — 1816 мм, высота — 1530 мм, колесная база — 2600 мм. Модель построена на платформе MEB+, оснащается передним приводом и электромотором мощностью 208 л.с., обеспечивающим запас хода до 450 км по WLTP. Для любителей динамики предусмотрена версия ID.Polo GTI с мощностью 226 л.с. и тем же запасом хода (источник: autohome.com.cn).
