Volkswagen активно включился в гонку за доступными электромобилями и уже готовит к выходу свою новинку — электрический универсал ID. Polo GTi 2026. Концепт-кар уже был представлен публике, а тестовые экземпляры проходят обкатку на сложных серпантинах австрийских Альп. Немцы столкнулись с техническими трудностями: платформа MEB Entry, на которой строится новинка, изначально рассчитана на передний привод, а вот реализовать полный привод оказалось не так просто. Инженеры не стали дорабатывать архитектуру под задний электромотор, а выбрали более сложный и дорогой путь — установку ступичных электродвигателей на задние колеса.
Такое решение позволяет повысить динамику и управляемость, что особенно важно для спортивных версий, вроде будущего Polo R. Ожидается, что топовая модификация сможет похвастаться мощностью до 400 л.с., хотя для этого придется использовать сразу несколько электромоторов, ведь у Volkswagen пока нет одного агрегата с такой отдачей. Ступичные моторы интересны тем, что обеспечивают индивидуальное управление тягой на каждом колесе и не сильно увеличивают массу автомобиля, что критично для электрокаров с тяжелыми батареями.
Похожую технологию планируют применить и в других моделях концерна — например, в CUPRA Raval и, возможно, в Skoda Epiq RS, если чешский бренд решится на выпуск «заряженной» версии. Однако за такие технические изыски покупателям придется заплатить немалую сумму: стартовая цена ID. Polo GTi ожидается не ниже 40 тысяч евро (4 млн рублей), и это без учета дополнительных опций и субсидий. Таким образом, Volkswagen делает ставку на инновации, но доступным электроспорткар пока назвать сложно.
