Немецкая компания Volkswagen продолжает подготовку к дебюту свой новый минивэн ID.Bazz. Модель уже неоднократно видели на различных “шпионских” снимках, но, кажется, что производитель раскрыл о модели гораздо больше информации, чем фотошпионы. На этот раз был выпущен очередной тизер, который дает более четкое понимание о том, как будет выглядеть оптика нового Volkswagen ID.Bazz 2022.
Но для начала стоит напомнить то, что уже известно о модели. По неподтвержденным данным дебютирует новый немецкий минивэн в марте будущего года, при этом, некоторые источники утверждают, что в 2025 году на рынок выйдут версии Volkswagen ID.Bazz с системой полуавтономного вождения 5 уровня, то есть модель будет оснащена полноценным автопилотом. В основе одного из конкурентов Hyundai Staria находится платформа MEB, поэтому производителю не составило труда разместить в салоне авто три ряда сидений.
2022 is coming soon: the year of the new #VWIDBuzz! 🚐
Buckle up and catch a first glimpse! #WayToZero #VolkswagenWayToZero #idbuzz #volkswagen #vw #vwn #vwnutzfahrzeuge #vwcv pic.twitter.com/o3IQN6ORYU
— Volkswagen News (@volkswagen) December 23, 2021
Итак, на последнем, представленном тизере можно увидеть подсвечиваемый контур фар головного освещения светодиодными полосами. Фары практически объединены между собой светодиодной планкой, проходящей под кромкой капота. Такой стиль является уже фирменным для Volkswagen, так как применяется на большом количестве моделей бренда. Однако логотип бренда в центре радиаторной решетки не подсвечивается и сейчас не ясно, как он будет выглядеть на серийной версии авто. В остальном же никаких новостей о Volkswagen ID.Bazz больше нет. Это классический минивэн с двумя большими, сдвижными пассажирскими дверьми по бокам кузова и просторным салоном.
Говоря о силовой части минивэна, стоит напомнить, что ранее источники близкие к производителю указывали на версии с тремя уровнями мощности: одномоторная версия с задним приводом и мощностью в 200 л.с., модель средней спецификации с неизвестной мощностью и системой привода и топовый вариант с системой полного привода и мощность в 300 л.с. Последний, кстати, может быть оснащен аккумуляторным блоком на 111 кВт*ч, что обеспечит ему запас хода в 550 км без подзарядки.
Между тем, ранее можно было увидеть, как проходит дорожные тесты обновленный кроссовер Volkswagen Tyron в исполнении R-Line.
