Наличие системы полного привода в автомобиле для некоторых покупателей является определяющим фактором при выборе траспортного средства для себя. Но не все модели имеют возможность похвастаться передачей мощности на все 4 колеса. Однако коммерческий автомобиль Volkswagen Caddy в последнем поколении все же имеет опцию оснащения полным приводом, но для того, чтобы купить такую версию покупателям в Европе приходится ждать не менее года. Впрочем, немецкое тюнинг-ателье Seikel частично решает эту проблему, но не совсем обычно.
При этом, специалисты данной компании способны превратить во внедорожник не только минивэн от Volkswagen, но и его собрата Ford Tourneo Connect при помощи специального набора. Дело в том, что система полного привода не всегда гарантирует успех на бездорожье, ведь тот же Caddy 4Motion хоть и имеет привод 4×4, достаточно низкий, в плане высоты от асфальта до нижней части кузова. Поэтому специалисты Seikel, уже успевшие доказать свой профессионализм на таких моделях как T3, T4, T5 и T6, решают эти проблемы.
Решаются они при помощи специального набора, который увеличивает клиренс Caddy и Tourneo Connect на 20 мм за счет новых пружин и амортизаторов на передней оси и специальных проставочных пластин на задней. При этом, стоит отметить, что увеличение клиренса доступно как для переднеприводных, так и для полноприводных версий. К слову, такое решение позволяет устанавливать на обе модели более высокие шины, или даже грязевые покрышки на 16-дюймов размером 215/60. Кроме этого, добавлена специальная защита днища толщиной 5 миллиметров.
Впрочем, даже в Германии данный комплект стоит не дешево. Заявляется, что Seikel предлагает лифт подвески за 1.047 евро (61 000 рублей), в то время как дополнительная, улучшенная защита днища добавляет к сумме еще 1.059 евро (62 000 рублей) (фото: www.auto-motor-und-sport.de).
Тем временем Volkswagen не так давно показал на официальном тизере свой настоящий внедорожник, который точно не требует никаких доработок — это Volkswagen Amarok нового поколения.
