Volga Siber стала последним легковым автомобилем, выпущенным на мощностях Горьковского автозавода. Эта модель была построена на платформе Chrysler Stratus и оснащалась двигателями американской марки. То есть Siber на бумаге казался надежным автомобилем. Однако в действительности он скрывал массу дефектов, часть которых выявились совершенно случайно. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Одной из характерных проблем было нетипичное поведение штатной панели приборов. Ее индикаторы периодически давали неверные данные либо часть из них выходила из строя. При этом диагностировать неисправность не удавалось стандартными методами. Многие владельцы сталкивались с ситуацией, когда сигнальные лампы переставали гореть, а спидометр и тахометр прекращали работу без видимых причин. Замена приборной панели не всегда решала проблему, что указывало на скрытые дефекты в проводке или программном обеспечении.
Со временем владельцы Siber сталкивались с тем, что педаль тормоза становилась тугой. Эта проблема часто связана с износом колодок, но были и другие причины. Более того, данная педаль у отдельных водителей просаживалась, становилась слишком мягкой. Данный дефект обычно обусловлен низким уровнем тормозной жидкости либо наличием в системе воздуха.
В отдельных случаях стартер не подавал признаков жизни при повороте ключа зажигания. При этом электрооборудование было исправным. В Volga Siber данный дефект был связан с выходом из строя противоугонной системы или повреждением проводки, расположенной в труднодоступных местах.
Кроме того, владельцы жаловались на проблемы с генератором. Причем они проявлялись постепенно. Это связано со сравнительно быстрым износом щеток или подшипников, что приводило к снижению напряжения в бортовой сети и планомерным выходом из строя отдельного оборудования (фото: ГАЗ).
